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1938年9月1日由“满铁”代管，1938年11月，日满当局收买并委托“满铁”经营。
1940年，日满当局投资921.4万元满洲银行券，修通了梨树镇至鸡西的铁路。这段铁路从梨树镇经石磷站（原名石厂站）、老达乘降所、柳毛站、柏家站、西鸡西站至鸡西站，全长48.3公里。1941年春边勘测边设计边施工。1942年11月1 日，在西鸡西站与虎林线接轨。修建时称梨鸡线，与原穆棱铁路衔接起来，称为城鸡线（下城子站至鸡西站）。
城鸡铁路除了分流鸡西矿区煤炭外运任务，在梨树镇站担负着穆棱、平岗、碱场、老达等矿的原煤集中外运任务；在石磷站担负着磷肥、石墨等产品的外运任务。
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法军击败了普军的侦察队后，没有继续发起进攻，驻扎在凯里约的南部附近的村庄和沼泽地区。在索姆河的右岸，法军建立了坚固的守御阵地，等待普军的袭击。普军从博库尔进入索姆省的杜尔地区，普军第1师和5个炮兵团从科尔比出发到阿尔贝西南的村庄附近集结。
普鲁士军团由大约20,000至22,000名士兵组成，分别是埃德温·冯·曼陀菲尔领导的第一军团与August Karl von Goeben领导的第八军团（第15师与16师），第3骑兵师和其他各个部队。
12月23日， 在晴天寒冷天气下，冯·曼陀菲尔将他的部队集中在亚眠附近，下命向东北的阿吕河地区推进。由冯·库默中将率领的第15师向阿隆维尔的方向前进，计划攻占阿吕河的上游地区。第16师在冯·巴尔尼科将军的带领下通过维莱博卡日前进，在靠近滨海努瓦耶勒进攻法军。第15师开启了圣格拉蒂安到索姆河北岸的进攻，法军在北岸的阵地被推回到阿吕河，但随后成功抵抗了普军的进攻，但也遭受了巨大损失。第15师则成功征服了河谷中的几个小村庄，但已不再能够征服法军的阵地。
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* 查理五世接见麦哲伦，在国王的指令下，麦哲伦组织了一支船队准备出航。
* 丁托莱托，意大利画家，（逝世1594年）
* 7月3日（正德13年5月26日）——李时珍，中国医学家，（逝世1593年）
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