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青芦铁路西起青阜铁路的青町站，经孙町、桃园，东至京沪铁路的芦岭站，全长80.5公里，是由上海铁路局、蚌埠铁路分局、淮北矿务局、皖北矿务局4家共同出资6000多万修建、共同组建有限责任公司经营的，其中青町至前邱寨的68公里早在1995年就建成运营了，剩下的从前邱寨至芦岭的12.5公里，于2000年经铁道部批准立项建设，至2001年5月1日竣工。
青芦铁路的全线贯通后，使得宿南矿区、临涣矿区的煤炭外运至京沪线南下南京、上海等地的距离缩短了110多公里，一年大约可节省煤炭运输成本1000余万元。
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1985年6月，史奴顿以13.5万英镑身价加盟当时顶级联赛球队锡周三，他仅代表锡周三上阵了59场赛事，便以15万英镑身价转会至其弟效力的列斯联，他代表了列斯联上阵了116场并攻入13球，他是其中一位协助列斯联在89/90球季升级至顶级联赛的功臣之一。
其后，史奴顿被先后外借至奥咸和洛达咸，最终他在1992年3月转投由祖·佐敦所领军的赫斯。1993年7月，当祖·佐敦离开赫斯后，他便加盟了班士利，两个球季后便成为了根兹博罗的一员，并于1997年夏天退役。
史奴顿曾任职由Mick Wadsworth任教的卡素尔的首席球探，其后亦追随沃兹沃思过档史卡保罗夫任职青年军教练，再返回母会唐卡士打协助弟弟伊恩担任助理领队。
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* 「长寿山城」：建造于高句丽时期，邻近有佛教寺庙的遗迹。
* 「石洞12道弯儿」，沿线约50至150米高、6公里宽的峭壁，弯弯曲曲，像美国的大峡谷观光区。每当捌过一道弯时，都会有许多奇岩怪石、瀑布或水潭：
* 第一道弯：「金刚门」、「斗笠窟」、「瀑布潭」；
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