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额外的备用球衣或第四/第五球衣并不常使用，但是有时候还是会使用到。例如与将要比赛的其他队伍的队服颜色相近，或是队服无法使用。当球队在同个赛季已经穿了超过三种套装，额外的球衣通常都是从上一个赛季回收循环使用的。
第三球衣或第三队服在北美职业体育联赛都有使用。
第三套装在欧洲足球和某些的欧洲橄榄球俱乐部相当常见。备用球衣在澳大利亚国内的两个最大联盟相当普遍，澳大利亚澳式足球联盟（澳式足球）和全国橄榄球联赛（联盟式橄榄球）。
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1960年代以前名古屋港东侧的货物依靠名古屋铁道筑港线和常滑线运送，由于1950年代常滑线客运量和名古屋港的货运量均大幅增加，名铁希望分离货物运送。1960年国铁、名铁、名古屋港决定共同出资成立名古屋临海铁道，并新建货运线路，负责名古屋港东侧的货物运输。此前东海制铁 （现日本制铁名古屋制铁所）于1954年进驻名古屋港东侧南方，因此必须新建线路连接东海制铁所，该新建路线即南港线。
* 1968年9月1日－ 东港 - 南港站开通。
* 1969年6月25日－ 南港 - 知多开通。
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徐表X，字正夫，号龙泉，福建漳州府漳浦县绥安镇炉尾村象墩社人，明朝政治人物。
嘉靖十一年（1532年）壬辰科第三甲第一百九十一名进士。授江西上饶知县，升刑部主事、郎中，有边将失机，理当坐法，边将贿赂权贵求解，徐表固执不从，谪为湖广布政司理问。
徐表墓至今尚存，位于绥安镇后港村徐坑社西侧山坡上，人称“徐郎中墓”。墓葬坐西南，朝东北，占地约100平方米。墓前原有石龙、石马、石羊、石柱各二座，现已无存。
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