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* 3号线列车（任何时候停站（深夜除外））
车站设有9条地铁路线，是继时报广场-42街／港务局客运总站车站后第二复杂的转车站。截至2015年，大西洋大道-巴克莱中心车站是布鲁克林最繁忙的地铁站，每年有13,617,153人次进出，排行纽约地铁第21位。自1980年起其控制室就被列入国家史迹名录，而车站复合整体则于2004年列入国家史迹名录，并可无障碍通行。
车站设有三层。离地最近的一层为IRT东公园道线月台，与长岛铁路Atlantic Terminal月台同层，位于地面以下20英呎。第二层为BMT第四大道线月台，深40英呎并设有夹层和一条通往IRT东公园道线和BMT布莱顿线的通道，均位于其月台上方。最深的月台是BMT布莱顿线月台，深50英呎并设有一个夹层，同时服务布莱顿线和东公园道线月台。
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班森少将尽全力巩固这个新军事组织的地位，并明确海军作战部长的职责——负责美国海军的计划、训练、与作战。1916年，因国会命令而晋升为海军上将。由于他的不懈努力，美国海军迅速介入加勒比海，中美洲，与欧战。当美国在1917年4月加入第一次世界大战后，班森上将监督美国海军的扩建与运输美国陆军进入欧陆。1918年11月休战后，班森上将则前往法国参与和平协定的谈判。
班森上将于1919年11月卸任海军作战部长一职，回复永久少将军阶，并从1920年到1928年间担任美国船舶理事会（U.S.Shipping Board，现为联邦海事委员会，Federal Maritime Committee）的主席。由于他也是第一位晋升海军最高职位的天主教徒，因此他也被任命为美国天主教国家评议会（National Council of Catholic Men）会长。
班森于1930年列入退役名单，并回复为上将官阶。班森上将于1932年逝于华盛顿特区，并安葬于阿灵顿国家公墓。班森的妻子玛丽·怀丝（Mary A. Wyse）于1953年过世，并与班森上将合葬。
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电镀是一种常见的表面处理技术，是在制品的表面包覆一薄层的其他金属，例如金、银、铬或锌等， 一方面可以增加制品的抗蚀性，也可以使外形更加美观。
表面处理除了使用电镀外，也可以使用热喷涂，其制品在高温下的性能会比电镀要好。
金相学是研究金属的微观结构及巨观结构的学科，是由英国冶金学家Henry Clifton Sorby开创。在金相学中，待测的试样平放并且抛光至镜面的程度，再加入蚀刻液蚀刻，以显露其结构。试様一般会用光学显微镜或电子显微镜观察，图像的对比度可以提供其成份、机械性质及所作过的处理。
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