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495号州际公路（Interstate 495，简称“I-495”），是美国州际公路系统的一部分，该条公路于1958年正式成为州际公路，全长64哩（约为103公里），是95号州际公路的一条辅助线，南半部和东半部与I-95同线。因为该条公路环绕美国首都“华盛顿哥伦比亚特区”，所以又被普遍称为“首都环线”（Capital Beltway），简称“环线”。除了短暂经过首都华盛顿特区（伍德罗·威尔逊桥）外，该州际公路穿过华盛顿特区比邻的马里兰州和弗吉尼亚州境内。
由于该公路所环绕的华盛顿特区是美国政治的中心，所以美国社会通常用“首都圈内”（Inside the Beltway）泛指美国联邦政府（不包括国会众参两院）的政治圈子。
尽管在其历史上有许多扩大的项目，但495号州际公路的交通拥挤是一个持续的问题。伍德罗威尔逊桥——特别繁重，每天在通勤高峰时段和旅行频繁的周末进行长达数英里的堵塞。2008年5月30日，12车道新桥双向通车缓解了这一瓶颈。威尔逊号上的两条车道被保留，供将来用作快速公交或轨道交通。
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格拉茨歌剧院（Grazer Oper）是奥地利第二大歌剧院。
维也纳建筑师Büros Fellner & Helmer 为格拉茨设计了这座新巴洛克风格的歌剧院。1899年9月16日开幕，演出席勒的《威廉·泰尔》。
1944年11月1日，在第二次世界大战中，其主入口立面和屋顶遭到炸弹的破坏。由于损坏相对较轻，在战后继续使用，但是立面和门廊被简化。歌剧院内部幸免了被简化，保留了华丽辉煌的大楼梯和容纳1800人的华丽的礼堂。1980年代增加了玻璃桥。
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《革命与历史：马克思主义历史学的起源，1919-1937》（Revolution and History: The Origins of Marxist Historiography in China, 1919–1937），阿里夫·德里克著，1978年初版，中译本由翁贺凯翻译，江苏人民出版社2005年出版。
* 董国强：“在该书中，作者试图通过对1920年代后期至1930年代前期‘中国社会史论战’的研究，探究中国马克思主义历史解释的起源及其性质，阐明马克思主义史学家在运用马克思主义理论分析中国历史时所面对的问题，并考察他们对当时中国的革命性变革的专注是如何塑造了他们处理理论和历史问题的方式。”
* 陈峰：作者“提出，有三个前提指导着他的研究，这些前提涉及马克思主义史学思想的性质、马克思主义史学中政治与历史的关系，以及唯物史观在现代中国思想史中的地位 (第2—4页) 。作者对这三个问题的思考和解答贯穿全书，使得此书达到了国内相关研究难以企及的理论深度。”
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