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最初该型机车的最高时速为120千米，而后又增加到130千米，这是通过将动轮直径从850mm扩大到1000mm并改造刹车机构而达到的。在01 077号之后，机车的给气给水泵位于瓦格纳式折烟器后面的锅炉烟箱的凹进处。这种设计使得泵很难发挥作用，于是后来泵又被安置在了机车的中部。战后，德国联邦铁路 将折烟器改为更小的维特型，而东德铁路则没有对相关设计进行大的改动。因此，该型机车使用在后期并不见有多大的外形改动。
从第三批（01 077 ）起，机车锅炉换装了更长的烟管和短一些的燃烧室。最初两辆01型机车的头灯是汽灯，自010号之后改为电灯，后来的一些车还装有第三个头灯。
01型蒸汽机车使用T30、T32、T34三种4轴煤水车。这三种型号标出的是煤水车的载水量，即30、32和34立方米水。这些煤水车可以运载10吨块状煤以为机车的燃料。T30型煤水车装备在早期生产的01型机车上，装水最少，但也最短，适于当时比较小的转台。从第二批（01 012 ）起，使用的是T32型煤水车。而焊接的T34煤水车，则多是从其他机车上移植来的（比如崭新的44型）。不过载水量最大的T34型煤水车也是01型使用最多的一种，在战争时期和战后都是如此。
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弗拉基米尔·彼得洛维奇·扎东斯基，是苏联的政治家，曾担任乌克兰中央执行委员会主席。
1888年，出生。1905年，加入孟什维克。1917年，加入布尔什维克。11月，任基辅委员会主席。1918年，任乌克兰中央军事革命委员会委员、加利西亚革命委员会主席。1922年，任乌克兰教育人民委员。
1925年，任乌共中央委员会书记。1927年，任乌共中央委员会主席。1934年，任中央候补委员。1938年，被捕枪决。1956年，平反。
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前厅左右两边设有螺旋阶梯，二楼摆设了面对圣堂木门的圣方济各塑像。圆拱形是圣堂内不断出现的建筑主题，侧墙的窗及两个侧祭台皆强调圆拱美学；祭台后的彩色玻璃窗描绘圣方济各的故事。
* 主日弥撒：07:30、09:30、11:00(粤)
* 星期六提前主日弥撒：19:00(粤)
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