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1950年代，美国海军开始布署舰上防空飞弹系统：通称为「3-T」系统的护岛神（Talos）、鞑靼（Tartar）与㹴犬（Terrier）飞弹。1960年代展开下一代舰用防空系统「台风」（Typhon）的研发工作。早期的防空飞弹系统一次能够对付的空中目标有限，这个数目与舰上的导引雷达数量有密切关联，台风系统采用电子扫描雷达天线技术，期望以新的技术提升可以同时接战的目标数量。不过台风系统的技术风险太高，加上预算的问题，发展计划稍后被取消。
由于预期1980年代的苏联反航舰战术是以饱和飞弹攻击为基础，传统机械式旋转雷达有限的资讯获得速率及多重目标追踪能力难以满足此需求，神盾系统因而出现。神盾系统在舰体上装设4面平面雷达天线，每个天线分别可涵盖以舰楼（上层结构）为中心45度角的扇形范围。其中的阵列雷达SPY-1有超过4,000个发射原件，可发射多道不同方向的雷达波束以捕获目标。遭捕获的目标则依事先预定的准则评估其威胁程度及接战顺序，并可选择由电脑自动接战或由战管人员控制。而自圣哈辛托（CG-56）起，安装了SQQ-89（V）3 整合反潜套件，该套件结合了SQS-53B舰首声纳、SQR-19拖曳阵列声纳即Mk 116 Mod 6射控系统。而在之后的船舰中，改采重量较轻且电磁波特性较好的SPY-1B阵列雷达，并以UKK-43B及UYK-44电脑取代原先的UYK-7/20电脑。
武装方面，远距离的目标主要由SM-2 MR中程标准二型飞弹负责。不同于过去需全程导引的飞弹，标准二型只需在飞行终段由照明雷达进行引导即可，而飞行前段和中段则可由自动驾驶仪来控制飞行方向至预设拦截点。照明系统采用4具Mk 80照明雷达供飞弹和系统使用，透过分时（time sharing）工作可同时导引12枚已发射飞弹接战。舰砲为127公厘砲，可对23公里范围的水面或陆上目标砲击，然而因其Mk 86火炮射控系统（gun fire control systeam，GFCS）缺乏能有效攻及空中目标的SPG-60雷达，并没有防空能力。近距离反制部分，则是由舰上的电子反制措施和Mk 15方阵近迫武器系统负责。此外，自温赛尼斯号飞弹巡洋舰（USS Vincennes CG-49）开始安装辅助著舰系统RAST（haul-down and traverse system）以起降LAMP III SH-60B海鹰直升机。
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中国人民解放军陆军工程大学军械士官学校，位于湖北省武汉市，是中国人民解放军陆军工程大学培养军械士官、技术兵的学校，隶属中国人民解放军陆军工程大学。
* 1985年8月5日，16所院校40余种专业由培养军事干部转为培养士官。1986年2月，士官培养加入全军院校培训任务规划。
* 1986年3月，武汉军区后勤部军械修理工训练大队，分出组建中国人民解放军军械工程学院军械士官训练大队，隶属中国人民解放军军械工程学院。1986年9月，全军试办士官学校、开设士官班
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站在德国国营铁路机车开发总局的角度上，亟需为新的功率性能采购一款六轴机车，但这实际上与已规划的E11型和E42型机车相平行，却在采购的过程中因能力限制而未被采纳。研发代号为E51的Co'Co'轴式机车应该能够牵引任何客运列车或货运列车，并从而被普遍运用。为实现这一目标，三台原型车250 001号至003号机车在1974年面世。它与德国国营铁路的其它所有电力机车一样，均由Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf生产。当前机车技术的最新形态在这里也被考虑在内，其中轻型钢结构便造就了铆钉焊接的机车车体和Tiefanlenkung转向架。Führerstand的陈设则根据最近的人体工程学研究结果进行布置。
在所有的测试完成后，批量生产开始于1977年。至1984年，共有270台量产机车交付至德国国营铁路。因其非常实用的功能性设计以及与集装箱高度相似的外观，这款机车也被昵称为“电箱子”（Strom-Container或Elektro-Container）。在民主德国时期，它们被用作每一种类别的货运或客运列车服务，但主要侧重于牵引重载货运列车。在东德动荡时期，这些机车则因为货运量大部分被转移至道路运输而不再需要，因此它们偶尔会被租借至Schweizerische Südostbahn，但大部分均被重定型为155型，并移交至德国联邦铁路的Bahnbetriebswerk Nürnberg West和曼海姆车辆段使用。
机车的运用领域至今没有发生太大的改变，但机车目前主要集中在Seddin (bei Potsdam)和曼海姆的车辆段。在经历了Bahnreform的第三阶段后，机车转配至当时的德铁货运、自2003年起改称雷力昂、即如今的德铁辛克铁路，其客运方面的服务实际上亦宣告终结。机车如今被运用于德国铁路的所有铁路网络中，并且可以牵引几乎任何类型的货运列车。它们优被先用作牵引矿石及化学品列车，也可用作牵引快速集装箱列车甚至在高速铁路中运行。
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