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海宁（英文:Helmuth Hennig），丹麦裔香港职业经理人、企业家。
海宁1957年11月30日生于香港，1977年在丹麦完成学业，并于1987年前往美国伊利诺伊州大学。在职业生涯之初，海宁作为管理培训生加入位于德国汉堡的Hapag-Lloyd船运公司。1983年，海宁在香港加入香港捷成集团，担任海运部助理经理一职，负责公司在欧洲和亚洲地区的贸易业务。随后，他以助理总经理的身份转入技术部门，主要负责中国区的销售业务，期间频频往返中国内地工作。1990年，海宁作为企业发展部门总经理进入到捷成集团的管理部门，并于1994出任集团董事。在1997年年初，被任命为集团副董事总经理，后又于2000年晋升为集团董事总经理，负责集团整体业务的运营、战略和发展。亦担任香港历史遗珍摄影基金会主席，并兼任香港外展训练学校信托会员兼执行委员会委员，以及香港管理专业协会理事及执行委员。2013年4月，担任吉林大学客座教授。
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范纯仁仍在生当丞相时，范正平与外祖父母家子弟于觉林寺上课，要经过二十里，就算范正平徒步往来上课，其他人亦不知范正平为范纯仁儿子。
绍圣年间（1094年至1098年），范正平当上开封县尉，有向姓人士打算于其祖坟上建造慈云寺，及建屋数百间。户部尚书蔡京知道向氏为钦圣太后亲属，谋求主动攀附，而上奏拓展周围田地房屋。有百姓投诉此事，而范正平则按法规认为所拓展之土地乃民众之产业，不可夺取，但开封府尹王震及蔡京皆裁定为官地。民众最后只好击鼓上诉要求县尉范正平核实，宋哲宗赵煦问范正平是何处人家，范正平回答为范纯仁儿子，赵煦即有手诏要求慈云寺改建城外，蔡京被罚金二十斤，而王震均被惩罚，因此蔡京向范正平怀恨。
此时，开封县有两县尉，一尉治内，一尉治外。而范正平乃治外尉，但治内尉因遗失囚犯被谴责，有上级打算将治内尉及治外尉合并，要求范正平兼任，但被范正平拒绝。谢公定因而赠诗：「一官如马小，众眼似衫青。」。
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“通用”系列柴油机车的最大特色恰如其名，非常强调标准化、通用化和系列化。除了1200马力以下的小功率机车使用卡特彼勒或康明斯柴油机之外，其他1200马力以上的柴油机车车型全部采用通用电气的FDL系列柴油机。例如，从2500马力的U25B型柴油机车到3600马力的U36B型柴油机车，均采用16气缸的FDL-16型四冲程柴油机， 只是平均有效压力不同而具有不同的输出功率。各种机车均大多使用GT-598型直流发电机或GTA-11型交流发电机，以及GE-752型牵引电动机。这些柴油机车的总体布置几乎完全一样，其他辅助装置如空气压缩机、冷却装置、控制设备等也大致相同。高度标准化的设计不仅便于检查维修作业，亦有利于减少新型机车的设计时间和成本。除此之外，尤其值得一提的是GE-752型牵引电动机，这种故障率极低、检修方便、调压范围大的直流牵引电动机，为通用电气公司在铁路业界赢得了优良的声誉。
在通用电气公司打入干线柴油机车市场之前，美国的干线柴油机车制造商主要是通用汽车易安迪公司（GM-EMD）和美国机车公司（Alco）。虽然通用电气公司是干线柴油机车市场上不折不扣的后来者，但是在“通用”系列柴油机车被推出市场后，使前两者第一次感受到市场竞争之激烈。在竞争中首当其冲的是实力较弱的美国机车公司，虽然美国机车公司推出了“世纪”系列柴油机车来试图反击，但其市场份额仍然不断受到其他竞争者的挤压。结果，美国机车公司于1969年终止了美国本土的柴油机车业务，虽然旗下位于加拿大的蒙特利尔机车厂还继续生产美国机车公司的产品，但其生产数量也大不如前。而通用电气公司在短短的不到十年时间内就跃居美国第二大铁路机车制造商，并为日后通用电气公司与易安迪公司的双头竞争，以及争夺全球柴油机车市场的领导地位铺平了道路。
1976年，为了对抗易安迪公司的“Dash 2”系列柴油机车，通用电气公司推出了新一代的“Dash 7”系列柴油机车，标准着美国柴油机车的发展全面进入第三代；同时，原来的“通用”系列柴油机车亦不再向美国市场供应，但出口市场则一直维持到2000年代。
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