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植物大战僵尸本子电驴常见问题汇总
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林肯·达文波特·查菲（Lincoln Davenport Chafee；），是一位美国政治人物，曾任沃里克市长、罗德岛州参议员及List of Governors of Rhode Island。约翰·查菲之子。
1999年，查菲获委任接替因病去世的父亲约翰·查菲成为参议员。尽管作为共和党员，在任参议员期间，他的政治主张被认为更偏向自由派，2002年，他是唯一一名共和党参议员反对伊拉克战争。2004年美国总统选举，他拒绝支持时任总统乔治·W·布什。2006年参议院选举连任时，他败给民主党候选人，其后退出共和党。2010年，他以无党派身份当选罗德岛州州长。
2013年，查菲正式加入民主党。2014年，放弃连任罗德岛州州长。2015年4月9日，查菲宣布他正为2016年美国总统选举进行探索，并在2015年6月3日正式宣布参与竞选。在首场初选辩论后，查菲退出初选提名。
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七号灭火轮是一艘香港消防处后备灭火轮，驻守于机场海上救援西局，为于有需要时调动到任何一处香港海域，提供消防及救援服务。于1990年建造；于正规编制服役时，主要负责大型船只（包括核动力）的火灾或者沉没事故中的救援事务。
* 储存量：燃料：2,400升、淡水：600升、泡剂：1,000升
香港消防处于2011年计划斥资8,500万港元购买新灭火轮，用以替换服役有22年的七号灭火轮。新灭火轮有更佳的性能，可以高速航行（达35节），并且配备有辐射监察及空气过滤系统等设施，以及可以处理核生化事故，计划预计于2014年12月完成。届时，将会驻守于屯门灭火轮消防局。
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飞行的扬基人号列车（Flying Yankee）是由巴德公司为缅因中央铁路（MEC）和波士顿和缅因州铁路（B&M）设计制造的一列流线型柴油动车组，也是继联合太平洋铁路M-10000型列车、伯灵顿铁路先锋者微风号列车之后，美国铁路史上第三款以内燃机为动力的内燃动车组。除了车厢内饰和座席布置略有不同之外，飞行的扬基人号列车与先锋者微风号列车基本完全相同，同样使用以脉冲点焊制成的轻量化不锈钢车体，并采用相邻两节车厢共用一台铰接式转向架的方式以减轻列车整体的重量，列车的动力来源为一台通用汽车公司制造的温顿8-201A型柴油机，传动系统则使用通用电气公司提供的电力传动装置。
飞行的扬基人号列车于1935年2月交付铁路公司，并于1935年4月1日起投入缅因州波特兰至班戈、缅因州波特兰至马萨诸塞州波士顿的路线上营运。此后，该列车又先后被用于不同的路线被以其他名称服务，包括切尔西号列车（The Cheshire）、民兵号列车（The Minuteman）、登山者号列车（The Mountaineer）、商人号列车（The Business Man）等。1957年5月7日，波士顿和缅因州铁路宣告飞行的扬基人号列车正式退役，列车投入营运二十二年以来行驶了超过275万英里（442万公里）。随后，波士顿和缅因州铁路将该列车捐赠予马萨诸塞州南卡弗的埃德维尔铁路，飞行的扬基人号列车在当地静态展示了近四十年。至1993年，私人收藏者罗伯特·莫雷尔（Robert S. Morrell）以20万美元的价格将该列车买下，并将列车转移至新罕布什尔州格林及计划展开修复工作，但直到莫雷尔去世之时该列车仍未进行任何修复。1997年，莫雷尔的家族成员为了达成他的遗愿，成了了飞行的扬基人号列车修复协会（Flying Yankee Restoration Group, Inc.），并将列车送往新罕布什尔州克莱尔蒙特开始修复工程。2004年，新罕布什尔州运输部以象征性的1美元价格购入飞行的扬基人号列车，计划将该列车作为观光和教育用途的公益事业载体，目标是将列车复原至正常运行状态。2005年8月10日，飞行的扬基人号列车被移送往位于新罕布什尔州林肯的普利茅斯和林肯铁路继续进行修复。该项目由于资金和人手长期不足的原因，导致列车修复进展十分缓慢。至2017年，新罕布什尔州运输部已经放弃了原本的列车动态保存构想，改为计划在新罕布什尔州州府康科德觅地作为列车静态保存地点。
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