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自从1763年的七年战争中法国战败后，西班牙控制了密西西比河以西的路易斯安那州；英国人则占领了东部和加拿大。
迪比克的第一个永久定居者朱利安·迪比克于1785年抵达。1788年，他获得西班牙政府和当地梅斯克瓦基族美洲原住民的许可，开采该地区丰富的铅矿床。路易斯安那和迪比克的矿井的控制权在1800年短暂地转移到法国，然后在路易斯安那购地后于1803年转移到美国。 迪比克于1810年去世。但原住民使用迪比克遗留下来的用具继续在美国政府的全力支持下开采直到1830年被美国探矿者非法赶出矿区。
为了纪念朱利安·迪比克，该地区被命名为迪比克市。迪比克市位于密西西比河旁的平原南端。该城市于1833年正式注册，但当时并不属于任何州管辖。随后该地区于1838年被划入爱荷华领地，并于1846年被纳入新建的爱荷华州。在铅矿耗尽后，该市成为众多工业的所在地，例如木材、造船、酿造以及铁路。1874年，Diamond Jo Line将其公司总部迁至迪比克并在Eagle Point建立了一家造船厂。仅仅两年后，该公司成为迪比克最大的雇主（共有78人的劳动人口，其中75人在船厂工作），这些人每周工资总和约800-1,000美元。1860年至1880年间，迪比克已经成为了美国百大城市的其中之一。
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荷兰隧道（英语：Holland Tunnel）是一条位于美国纽约州纽约市的隧道，穿越哈德逊河下连接纽约市的曼哈顿与纽泽西州的泽西市，并载有78号州际高速公路。此隧道是纽约市仅有的两条穿越哈德逊河下的隧道，另一条隧道为林肯隧道。荷兰隧道最初的名称是哈德逊河车行隧道（Hudson River Vehicular Tunnel）或是运河街隧道（Canal Street Tunnel）。在1920年开工并在1927年完工通车，其名称是以在完工前已去世的隧道设计者克里夫·密尔本·荷兰（Clifford Milburn Holland）命名以兹纪念。荷兰隧道是最初几个开始使用通气塔设计的隧道，这些通气塔以直径-1的风扇与通风道为隧道内的车辆提供新鲜空气，这项设计是为了应对大量增长的汽车使用量所导致的大量废气，使得隧道内的废气得以排出。
荷兰隧道的设计为一对管状的隧道组成，两管各自提供两线20英尺宽的单向车行道。北管的长度为0比南管的0稍微长一点。两管都是沉没于哈德逊河的河床之上，隧道的最低点大约位于河面0之下。在纽泽西边建有九线道的收费站，电子收费系统为E-ZPass。根据纽约与新泽西港务局的统计资料显示，2002年总共有15,764,000辆车通过隧道，2004年有33,926,000辆车，2005年有33,964,000辆车通过。在1993年时荷兰隧道入列国家历史地标登记（National Register of Historic Places）内（建物编号#93001619）。
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