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盛庆琜认为，行为效益主义有许多问题难以解决，而规则结果主义具有谬误，并且已经脱离效益，不算是效益主义，所以盛庆琜于1991年提出统合效益主义。
统合效益主义所主张之「效益」，是统合哲学家、经济学家与决策理论家之「效益」，以「喜好」界定「效益」，而最后「效益」则界定「价值」，其中「效益」是主观，而又可以统计。统合效益主义认为，「社会效益」为所有人之终极目标,并且亦主张「效益原则」，而「效益原则」又与「自然原则」、「共存原则」同时存在。统合效益主义计算效益时，会考虑「增量社会价值」，此与行为效益主义不同。另外，统合效益主义认为，行为是个别，而不是种类，此与规则结果主义不同。
盛庆琜认为，统合效益主义主张只有行动层面是可以计算效益，与R. M. Hare之双重思考方式相近。
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* 北海道函馆市受2公尺多高的海啸巨浪冲击，1名男性因醉酒，来不及在海啸警报时逃生而溺毙。
此次地震及海啸总计影响除了日本以外之27个国家。
* 加利福尼亚州：海南至少有5人被海浪卷走，其中有一名摄影者仍然失踪，失踪者被宣布为已死亡。圣塔克鲁兹码头和船只损失约达200万美元、德尔诺特郡首府出现逾2公尺高巨浪，损坏约35艘船只，多数码头受损。
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车道沟站为地下二层车站。主体采用暗挖法施工，地下一层为站厅层，为了避开立交桥采用分离式站厅，地下二层为站台层，分离式岛式站台设计。
车道沟站是10号线下行（内环）始发与上行（外环）末车终点站。
在10号线全线开通运营初期实行大小交路“套跑”，区间列车运行为车道沟站至宋家庄站之间。
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