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1932年，河内大修院举行奠基仪式。1934年开学。
1946年12月19日，针对法国人的抵抗战争爆发，大修院解散。1948年，大修院在河内芽庄街40号建于1928年的“ Truong Tri”旧址重新开放。1960年，圣约翰的小修院、解散。
1971年，11年之后，河内圣若瑟大修院恢复，由总主教（Trinh Van Can）担任院长。
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三国桥（Dreiländerbrücke，La passerelle des Trois Pays）是一座跨越莱茵河的拱桥，连接法国的于南格和德国和莱茵河畔威尔。桥总长度为248米，是世界上最长专为行人和骑自行车者设计的单跨桥梁。
桥的名字源自其位置处于法国、德国和瑞士边界处（桥距离瑞士约200米）。设计师为奥地利设计师迪特马尔·法伊希汀格尔。
此桥建设共用了1012吨钢材、1798立方米混凝土、30厘米和60厘米两种直径的钢缆总计805米。
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该型号列车由大连机车车辆有限公司制造，为标准B1型列车，采用第三轨下部受流（一号线为第三轨上部受流），与天津其他地铁车型一样车门都为电动塞拉门，车辆编组方式为三动三拖。车辆外形美观、大方。车体采用轻量化不锈钢材料，表面为银灰色和黄色涂装。
初期采购23列138辆（201～223号车），由中国北车集团大连机车车辆有限公司研制。之后增购4列24辆（224～227号车）。
每车门旁都配有1个灭火器，一节车厢共配有4个，且灭火器配在了车门的右下方，如遇火情，方便乘客取用。此外，每个门框上装置的安全锤和紧急锁也是一大亮点，如遇紧急情况，乘客击碎面罩，旋转手柄，手动开门。座椅满足人体工程学要求，靠背的弧度完美贴合人体，车座下面的供暖系统可随时调节温度，由于设置较靠后，避免烫伤乘客腿部。每列设置的2个残疾人乘坐区，更加体现了列车人性化的设计理念，特别是车辆所选用的材料、部件的防火、耐火、防烟和防毒要求，均达到国外相应等级标准，主要部件、设备安装和内部装饰采用模块化、集成化，方便检修和更换。2号线每节车厢内还安装了统一数量的17英寸液晶显示屏，通过无线网络可接收多频道的电视节目。
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