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俞樾旧居，又称曲园，位于江苏省苏州市人民路马医科巷43号，面积2800平方米。
俞樾（1821年12月25日－1906年2月5日），清末朴学大师。字荫甫，号曲园，浙江德清人。道光三十年（1850年）庚戌科二甲赐进士出身。曾任翰林院编修、国史馆协修、河南学政。
清光绪元年（1875年），俞樾得友人资助买下苏州一块废地，如曲尺形，他亲自设计，利用弯曲的地形凿池叠石，栽花种竹，建屋30余楹，取《老子》“曲则全”句意，俞樾将其命名为“曲园”，自号曲园居士。园内主要建筑有乐知堂、春在堂、小竹里馆等。小竹里馆地处住宅区与花园联结之处，为当年俞樾读书处，因其窗前广种方竹而得名。后园中，构有曲池、曲水亭、半亭、认春轩等。认春轩位于春在堂以北，该轩面对花园，三面开窗，在此可眺望园中的曲水叠峰，极富情趣。园中遍植青松翠柏，叠石假山散布园中。
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李锃是德兴大院君李岹与河东府大夫人郑氏之子，有同母弟弟하릉군李𬭸与宣祖，明宗十三年（1558年）封河原正（하원정），到明宗十六年（1561年）升河原君，授承宪大夫（승헌대부）。
史载李锃以自己是国王的兄长而「无所我何，狂纵妄悖，无所不至。」，司谏院曾要求惩治他，可是宣祖不允许，后更分别在宣祖三年（1570年）追崇德兴君而升正一品嘉德大夫（가덕대부）及在宣祖十年（1570年）以大院君奉祀者升显禄大夫（현록대부）。
万历朝鲜之役时他成为奋义复讐军（분의복수군）一员，死后因而在宣祖三十八年（1605年）被追封为扈圣原从二等功臣（호성원종2등공신）。
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* 兖州至济宁段，原称兖济支线，沟通了大运河与津浦铁路。1911年10月开工，1912年6月竣工，同年11月通车，全长32.180公里，投资160万两白银。1944年4至6月侵华日军为解决干线缺轨将其拆除。1958年1月济宁专区设立兖济支线修复指挥部，同年6月开工，同年10月1日竣工通车，正线铺轨30.130公里，总投资230万元。1960年1月移交济南铁路局。1968年投资26.7万元大修后达到了国铁III级标准。
* 济宁至菏泽段，曾称济菏铁路，1976年山东省计委报建。铁道部1977年7月批准，由铁道部与山东省共同投资。铁三院于1977年8月至12月完成勘测设计。1977年11月成立济菏铁路会战指挥部，1977年12月13日开工，投入12.4万多人。1979年初建成由山东省济菏铁路管理处临管运营。初勘履勘铁路后，1980年改为济南铁路局济菏临管处临管运营。正线长110.200km，新建站14个，线路等级为国铁Ⅲ级干线，单线，限制坡度4‰，最小曲线半径800米，“建设”型蒸汽机车牵引，牵引定数为2700吨，每公里铺枕木1600根，43公斤/米钢轨，总投资5649万元。
* 新乡南 至 菏泽段，为晋煤外运南通道，1982年2月铁道部向国家计委报送《关于新建新乡至菏泽铁路和改造菏泽至兖州铁路计划任务书的报告》，同年获得批准。1983年1月，铁一院与中铁大桥局完成新乡南至菏泽段铁路和长东黄河特大桥初步设计。1983年3月14日中铁三局动工兴建，1985年12月建成通车。正线全长166.706公里，国铁Ⅰ级干线、单线，限制坡度4‰，牵引定数3500吨，设计年输送能力1700万吨。总投资7.47亿元。
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