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更新于 2026-10-07

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除了JR东日本之外,石越车站原本也是第三部门铁路业者くりはら田园鉄道(くりはら田园鉄道,其前身为「栗原轨道」)的车站之一,也是其所属的くりはら田园鉄道线之起点。其车站站房位于JR石越车站站前广场西北角的位置,但车站早已在2001年时就改为无人化经营、2007年3月随著栗原田原铁道线废线而停止营运。虽然在栗原田原铁道时代,该公司所属的路线与JR路线之间并没有实际的连结,但在之前的栗原电铁时代,由于货运列车的通过需要,曾设有连络线。在栗原电铁的最盛时期,甚至有过由仙台发车并直接由本站转入栗原电铁线的直通运行列车。

东北新干线的栗驹高原车站是离本站最近的新干线车站,相距约9.5公里,有定期班次公车接驳。

石越是一座设有侧式月台1面1线与岛式月台1面2线,合计2面3线的地面车站。各月台以跨线天桥连接。

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萍洲书院(苹州书院)始建于清乾隆四年(1739),为湖南省四大书院之一,几百年来曾三次被毁,最近一次的重建是在2013年,萍洲书院位于湖南省永州市零陵区的潇水与湘江汇合处,江中有一萍洲岛,分为大岛和小岛,书院坐落于小岛之上。

萍洲书院由零陵人、江苏桃源(今泗阳)县令眭文焕父子创建。光绪十三年(1886),湘军名将王德榜、席宝田重建,周崇富为山长。

萍洲书院在清代被称为白萍州书院,因萍岛周围生长白萍故也有被称为白萍书院,因为坐落于萍岛之上,故被称为萍洲书院。

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