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姜茸，在台湾又称葱油，是一种粤菜调味料，主要材料是姜、葱、食盐及食油。姜茸的制作并不复杂，先把姜剁成茸，制作姜汁，再加上已切幼的葱段，然后按个人喜好调整食盐量，最后在材料浇上已烧滚的食油。
或者亦可直接把葱油材料，铺在已烹调好的鸡或鱼等肉类上，再直接浇上烧热的食油，比如台湾菜当中常见的家常菜葱油鸡。
姜茸常用作白切鸡的佐料，也可以加入白饭增加风味，但姜茸是多油及高钠的调味料，并不适合经常进食。由于有部分人并不喜欢在饭菜加入姜茸，食客可在购买烧味食品的时候要求「走姜茸」，通知店方不要在食物加入姜茸。过往姜茸常被食店直接加入烧味食品中，但现在香港有不少快餐店会都把姜茸分开盛放，以便顾客可以依个人喜好加入姜茸。
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河南乡试第九名，万历十一年（1583年）癸未科会试第二百九十八名，登三甲第二十九名进士。历官刑部主事、礼部祠祭司员外郎，出为江西提学佥事，因遭忌被罢
万历四年（1576年），东林领袖赵南星任河南汝宁府推官，与马犹龙之父友善，马犹龙曾从其学。
曾祖马濬；祖父马瑞，曾任寿官；父马寿高，曾任寿官。嫡母陈氏；生母罗氏。
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2002年起，JR货物又开始对本州和北海道地区的DD51型柴油机车实施“A更新工程”，主要改造内容是对各类管线进行翻新改造，而没有更换柴油机以节省成本。完成“A更新工程”的机车改用新涂装以便区分，车身涂装以深蓝色（蓝1号）为主色配以白色带，车体两端的设备检查门采用奶黄色（奶油1号），车体顶盖采用灰色（N4号）。从2004年在广岛车辆厂为爱知机关区改造的DD51 892号机车开始，又改为采用以红色为基调的新涂装，车体上半和下半部分别采用红色和灰色，司机室上半部采用黑色。
DD51型柴油机车是客货运通用的液力传动柴油机车。它的司机室被设置在车体中央位置，司机室前后两端分别为两个机械室，各种设备以司机室为中心对称顺序布置，第一端和第二端都具有相同的设备。以往日本国铁的干线柴油机车都是采用双端司机室的箱型车体，但DD51型柴油机车则是首次应用类似DD13型调车柴油机车的中央司机室和罩式车体结构，最主要的原因是这种车体的制造成本比箱型车体低得多，将司机室设在车体中间亦可缩短各种空气管路和电气线路长度；另一个原因是许多车体零部件可以与DD20型调车柴油机车通用，从而节省设计时间和日后维护成本。除此之外，罩式车体还有结构重量轻和抗扭刚度大的优点，对柴油机和传动装置的安装和检修也比较方便。
机车车体采用外走廊式底架承载结构，由上部的罩式车体和下部的车体底架组成。DD51 1号原型车的采用钢板焊接成箱型结构的车体底架，从DD51 2号机车起开始使用工字形钢梁、型钢和钢板焊接成箱型结构的车体底架。为了改善中央司机室瞭望视野不够广阔的缺点，因此在设计上将增压器布置在柴油机后面，并减少液力传动装置的高度，以尽可能降低机械室部分的车体高度。司机室部分直接焊接在车体底架上，而机械室部分的车体则用螺栓固定在底架上，之间使用橡胶缓冲接头连接。车体底架的四个角上设有登车脚踏板，并且在机车前后两端都设有过道及扶手。
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