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本鱼分布于印度西太平洋区，包括红海、东非、台湾、日本、新几内亚、澳洲、印尼等海域。
本鱼体极延长，胸鳍小或无，口裂大，远超过眼之后缘，眼小。上颌骨齿为2列，下颌骨齿1列，犬齿状，齿间距离大；前上颌骨齿围成一半圆形，锄骨齿1列。背鳍起点远在鳃裂之后。体长为体高之21倍，头长之9倍；尾长为头与躯干之1.1倍。上下唇缘均趁有短须。体有深咖啡色不规则之斑纹。臀鳍、背鳍具黑边，鳍为黄色。体长可达159公分。
本鱼栖息在沙泥质靠近岸礁的海底，常钻进沙子里，只露出它的头部或吻。以小鱼与甲壳动物为食。
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2019年7月2日，中国高校行星科学联盟战略研讨会暨中国高校行星科学联盟成立大会在北京中国科学院地质与地球物理研究所召开。
中国国家自然科学基金委员会副主任侯增谦院士在成立会议上提出，“联盟应当成为共享深空探测和行星科学研究成果的平台，通过平台协同创新共攀行星科学高峰 ”。
联盟成员引自中国高校行星科学联盟对成员单位的介绍：
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苏联民航892号班机是自明斯克飞往东柏林的定期国际航班。1986年12月12日，当次航班因飞行员失误坠毁，机上82人中，72人遇难。
由于天气情况恶劣，这家本应从明斯克飞往东柏林的飞机改为在布拉格降落。柏林的天气好转后，该机再从布拉格飞往柏林。当这架飞机到达柏林时，机场的天气情况只允许进行仪表着陆系统（ILS）着陆。机场管制员允许飞机在25L跑道着陆。但当飞机进入五边时，正在进行维修的25R跑道的跑道灯打开了。管制员用英语告知机组25R跑道的跑道灯在进行测试，但因为苏联民航飞行员英语普遍较差，无线电通讯员将他的话理解为“飞机可以在25R跑道着陆。于是飞行员断开自动驾驶，手动操纵飞机飞往25R跑道。此时，25R跑道和飞机的距离为2200米，25R跑道位于25L右侧480米处。地面管制发现了飞行员的错误，机组间的讨论使他们没有及时注意到空管的警告。当机组终于认识到他们的错误后，他们立刻改变航线并打开自动驾驶。但他们并没有增加引擎推力，飞机很快失速并坠毁于25L跑道3英尺外的一片树林里。飞机中泄漏出的燃油很快起火。救援人员发现12名幸存者，但有两人随后在医院不治身亡。
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