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空气制动是铁路机车车辆制动方式之一，是以压缩空气作为制动原动力，以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动，由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。
在空气制动机出现以前，铁路列车的制动是一项困难的工作。在铁路出现初期，由于列车车厢数量较少、速度较慢，当时主要依靠蒸汽机车的逆气制动、以及以人力为制动原动力的闸瓦制动；但当铁路运输不断发展，列车变得更长、更快，对列车的制动性能要求变得越来越高。
1866年，美国一位年轻人乔治·威斯汀目睹了一起铁路事故，了解到既有制动装置的不足。1869年，当时年仅23岁的乔治·威斯汀豪斯通过大量的研究和试验，成功研制了世界上第一套“直通空气制动机”。这套制动系统包括了一台空气压缩机，它将空气加压到压强为每平方英寸50至70磅的压缩空气并储存在总风缸内，进行制动时，司机打开阀门，让压缩空气流通过车辆之间的风管，进入分别安装在每节车厢的制动缸内，而压缩空气将制动缸内的活塞鞲鞴推出，再通过一系列拉杆和杠杆作用迫使闸瓦压向车轮，实现制动的目的；而在缓解时，司机通过操纵阀门，使制动缸和管路中的压缩空气排向大气，从而令制动缸内的复原弹簧将活塞鞲鞴压回到风缸内，使闸瓦离开车轮。同年。在宾夕法尼亚州铁路的一列旅客列车上装上了新发明的空气制动机进行试验，结果表明空气制动机效果良好，能够成功避免事故的发生。
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地表水是指位于地球表面之上的液态水，并且通常指的是陆地（内陆）上的水体，其中绝大多数是由降水、融水和泉水汇集的地表迳流产生的，其中相当一部分是人类饮用水的水源。当地表水蒸发以及流入地下变成地下水时，地表水的水位会有所降低。除了用于饮用水外，地表水还可用于灌溉、家畜、工业、水电等领域。 根据美国国家环境保护局提供的书局，美国居民大约68%的饮用水来自地表水。
地表水主要分为三大类。包括湖泊、河流和湿地（草沼和树沼）在内的全年不会干涸的地表水称为永久性地表水。仅在一年中的特定时间不干涸的水体称为半永久性地表水，其中就包括季节性干涸的水道、泻湖和池塘。
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帕维尔·鲍里索维奇·阿克雪里罗得，是一位俄罗斯犹太人孟什维克、马克思主义理论家，对列宁主义持一贯的反对立场。1917年担任俄国社会民主工党 (孟什维克)中央委员。
* 《就无产阶级解放运动给俄国工人的信》
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