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横滨港是位于日本神奈川县横滨市的港湾，濒临东京湾岸，与川崎港、东京港构成スーパー中枢港湾之一的「京滨港」。在港则法上称为京滨港横滨区。港湾管理者为横滨市政府。1859年7月1日（旧历安政6年6月2日）开港，有「金港」之美称。横滨港是日本的主要国际贸易港之一（五大港），也是日本三大贸易港之一。在开港之初到昭和初期，横滨主要进口棉花等原材料和铁类、机械等物品，出口生丝等产品。随著京滨工业地带的发展，横滨港发展为工业港。现在横滨港的港湾区域面积达7,315.9公顷，拥有多个复合型货柜码头群，被选为国际货柜战略港湾，并且还和东京港一并被指定为超级中枢港湾，在日本的物流体系中有重要地位。2011年起进一步被日本政府列为「国际戦略港湾」。2016年，横滨港入港船舶数超过35,000艘，货物吞吐量超过278万TEU。横滨港也是重要的客运港。2016年，横滨港的邮轮停靠次数达128次，位居日本第四位。横滨港共有12处码头和栈桥。
* 进港船舶数：42,252艘（其中远洋航船:11,214艘）
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与单桅纵帆船（Sloop）或独桅纵帆船（Cutter）相比则多了一个小型的后桅。
高低桅小帆船两根桅杆均挂纵帆，主帆一般是百慕大帆或斜桁帆。船首帆可以是艏三角帆或日内瓦帆。
高低桅小帆船最初是作为渔船发展起来的，可以不用舵柱操控方向，便于单人独立驾驶。后来随着现代的导航和操控技术的出现，这一优势不在，高低桅小帆船也不再那么流行。
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南高加索格鲁吉亚地区的农奴解放被推迟到1864年，而且与俄罗斯相比，条件更有利于贵族。皇家的农奴于1866年被解放，获得了更好和更大的土地。
而「农奴」指的是生活在私人土地上的农民，约占人口的38％。农奴除了对政府有义务，他们也对领主有义务；领主对农奴的生活拥有巨大的权力。农村人口生活以户（dvory）为单位，多户聚集成村庄（derevni），以村社为中心进行运作。分布于各地的公社是独立的，大部分能够自给自足，每10公里为一公社。俄罗斯帝国有约2000万户，其中40％有六到十人。
公社与外界孤立，而每个公社在公社大会（skhod）任命一位“长老”（starosta）和一位“职员”（pisar）来处理任何外部问题。公社内的土地根据土壤肥瘠分配给每一户，农民分享资源。村庄内的土地定期重新分配，以求公平。尽管如此，土地并非由公社拥有，而是由10万左右的领主（pomeshchiks）所拥有。农奴是世袭的，不能离开他们出生的土地。农奴有义务定期向领主提供劳动力和货品。十九世纪上半叶时，据估计领主收租占产量至少三分之一。
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