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本鱼分布于西太平洋区，包括日本、台湾、菲律宾、印尼、澳洲、新喀里多尼亚等海域。

本鱼体背部深褐色，腹部银灰色，下颔中央不突出，腹鳍不达肛门，腹部具有鳞片，背鳍硬棘4至6枚；背鳍软条18至23枚；臀鳍软条16至21枚；脊椎骨29至33个，体型小，体长可达14公分。

本鱼属深海底栖性鱼类，栖息在水深210至1020公尺。

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按照铁道部的安排，首台东风11D型机车出厂后，于2000年8月在铁道部科学研究院北京环形铁道试验基地进行了型式试验及动力学性能试验。2001年11月，东风11D型机车由济南铁路局济南机务段临时支配运用，在京沪铁路济南至徐州区段投入运用考核，主要担当特快旅客列车的牵引任务，至2002年10月完成了15万公里运用考核。运用结果显示，东风11D型机车的12V280ZJ型柴油机装车功率大，具有较大的功率储备及速度余量，并且燃油消耗率较低，燃油电子喷射系统也大大减少了柴油机发生飞车和游车故障的机会。这台机车完成运行考核后与东风8B型3001号机车一同被送返大连机车车辆厂封存。

东风11D型柴油机车的车体结构与东风6型、东风4D型机车大致相同，采用双司机室、内走廊式侧壁承载全焊接钢结构车体。机车从前到后分别为第一司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室、第二司机室。电气室内设有电气控制柜、主硅整流柜、励磁整流柜和电阻制动柜等电气设备，以及启动变速箱、启动发电机、前转向架牵引电动机通风机等设备。动力室位于车体中部，安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、机油热交换器、膨胀水箱等辅助设备。冷却室设有油水系统冷却装置，包括V型结构的铜散热器、冷却风扇、静液压变速箱、后转向架牵引电动机通风机、两台空气压缩机等。辅助室内装有预热锅炉和空气干燥器等。车体底部两台转向架之间，吊装着燃油箱、蓄电池组和两个总风缸。

东风11D型机车装用一台12V280ZJ型柴油机，是由大连机车车辆厂与美国西南研究院联合开发的大功率、高强化、低排放柴油机，于1997年开始研制、2000年完成了首台12V280ZJ型柴油机的组装试制，并顺利通过100小时耐久可靠试验。该型柴油机为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的直喷式V型中速柴油机，缸径280毫米，活塞行程320毫米，采用高强度球墨铸铁机体、电子喷射系统、MPC增压系统，柴油机UIC标定功率为4410千瓦，装车功率为3820千瓦，标定转速为每分钟1000转。

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萨顿胡（Sutton Hoo），英国英格兰萨福克郡伍德布里奇附近的庄园，内有盎格鲁-撒克逊国王的墓葬。1939年发现，是欧洲最为富丽堂皇的日尔曼式墓葬之一。棺椁是一只船，船里装满为死者准备后世用的一切物品（但无尸体）。船板已经腐烂，但铆钉尚存。船长24米，高7.6米。据现场发掘钱币判断，很可能为东英吉利国王雷德沃尔德的衣冠冢（624年或625年卒）。但也可能是阵亡的埃塞希尔（654年卒）的坟墓。船葬的方式和墓中的一些物品与瑞典相同，因此肯定东盎格利亚王国的祖先是瑞典人。葬地有41件纯金制品和大量进口银器，现藏不列颠博物馆。在一张大银盘上有拜占庭国王阿纳斯塔修斯一世（491年—518年在位）监制的印章，这是英格兰迄今发现的唯一可观的拜占庭古物。此外，刻有希腊文的银碗，银杯和银匙，以及从近东输入的一件青铜器，表明东英吉利国王贸易范围的广泛。

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