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列车在1974年5月26日升级至全欧快车（TEE）类别，成为运营于米兰－罗马线路的三班全欧快车之一。其中方块七号双向提供早班服务，南行使用车次为TEE69次，北行使用车次为TEE68次。而在全欧快车之前，方块七号一直是提供晚班或中班服务，在米兰及罗马的发车时间分别为下午5:45分及上午10:30分；在升级为全欧快车后，这一时段的服务则由另一班全欧快车安波罗修号接管，该班次设计也与法国本土的全欧快车卡比托勒号类似。
方块七号沿途的景观包括博洛尼亚－佛罗伦萨区间的Grande galleria dell'Appennino周边18.4公里长的山景。自1984年6月3日起，列车不再使用ETR300型电联车担当本务，其名称也被更改为科洛西姆号，方块七号就此成为历史。
1963年，方块七号在米兰及罗马间的全程运行时间为6小时。至1974年，当列车升级为全欧快车类别后，双向的运行时间仅需5小时45分；而到了1977年运行时间又进一步缩减10分钟。
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佛雷德里克·阿德里安·德鲁卡（ Frederick Adrian DeLuca，DeLuca），是意大利裔美国企业家，也是赛百味创办人。在他的任期内，赛百味成为世界上最大的特许经营商。
佛雷德·德鲁卡于1947年10月3日出生于纽约布鲁克林。他的父母是意大利裔美国人卡梅拉·德卢卡和萨尔瓦多·德卢卡。当他10岁时，德鲁卡搬到纽约的阿姆斯特丹，与彼得·巴克成为了朋友。在十几岁时，他与家人搬到康涅狄格州布里奇波特，并于1965年从中央高中毕业。德鲁卡实现了上大学的梦想，并毕业于布里奇波特大学。
1965年，17岁的德鲁卡向家人和朋友彼得·巴克借了1,000美元 。这是在巴克提出帮助德鲁卡通过赚钱上大学学习医学之后。德鲁卡的计划是创建一家提供健康、不易发胖食物的快餐企业。在广播广告中，他们最初宣传的名字是「皮特的潜艇」，因为听起来像「Pizza Marines」，后来他们将名字改为"皮特的地铁"。最终在1968年，它被缩写为今天众所周知的「Subway」。
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道格拉斯路站（Douglas Road station）是美国佛罗里达州迈阿密-戴德县迈阿密的一座迈阿密地铁车站，由迈阿密-戴德公共交通局（MDT）运营管理。车站具体位置位于椰林社区的西南方，
（US 1）和道格拉斯路（西南第37道）的交界处。虽然在行政规划上道格拉斯路站位于迈阿密的边界之内，但实际上车站却拥有一个属于科勒尔盖布尔斯的地址。道格拉斯路站于1984年5月20日正式启用，是迈阿密地铁第一阶段首批建成启用的车站之一。道格拉斯路站的建筑布局形式为高架车站，车站设有两条股道及一个岛式站台，并设有超过200个停车位的地面停车场。
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