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马兹拉乌伊于九岁时加入阿贾克斯青训营。出道之时主要担任正中场，然而在升上一线队的第一年被改造为右后卫。除此之外，亦能担任左后卫。于2016年8月12日在荷乙为阿贾克斯U21上演职业生涯首秀，于比赛的第86分钟被替换上场。
2018/19赛季季前赛，马兹拉乌伊被升上一线队，随著时任右后卫队长韦特文的重伤，马兹拉乌伊被提拔为主力右后卫。同时，在欧冠杯中有著优异的表现。
虽然马兹拉乌伊从小于荷兰长大，但选择为摩洛哥国家足球队出赛。
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狄班本名狄森万，中泰混血儿，父亲名字张德（เต็ก；RTGS: Tea Tek），泰国华人，母亲名陆萍真达（หนูเพ่งจินดา；RTGS：Nou Peng Chenda）。狄班与Tao Toeun女士结婚（เตือนใจ ธรรมเกษร；RTGS: Tueanchai Thamma-keson），共育有三个孩子：
* 1961年16岁的狄森万在当地担任小学老师，同时还秘密参加了柬泰边境丛林地区的共产革命运动，为藏身森林的革命分子提供粮食补给。1965年，由于身份暴露，狄森万被当地警察逮捕，并要枪毙他，但差点踏入鬼门关的他幸免于难，死里逃生，最终藏匿于柬泰边境深林中，正式参加革命斗争。由于当时被枪毙而幸免一死，狄森万从此更名狄班。
* 1993年第一届全国大选后，和狄占拉（Tea Chamrath）出任联合国防大臣。
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22型柴油机车是马来亚铁道的电力传动柴油机车车型之一，该型机车是英国政府根据对马来西亚的特别援助计划，于1971年至1972年间向马来亚铁道提供的干线客货运通用柴油机车。
22型柴油机车由英国电气-AEI牵引公司和都城嘉慕公司合作生产，其中柴油机以及电传动装置由英国电气和联合电气工业提供，车体及转向架等机械部分则由都城嘉慕提供。该型机车的机械结构和电气系统方面，与同时期英国电气为北爱尔兰铁路制造的101型柴油机车有许多相似之处。22型柴油机车是当时马来亚铁道所使用功率最大的柴油机车，机车装用一台四冲程、8气缸、涡轮增压、中间冷却的英国电气8CSVT Mk III型中速柴油机，气缸直径为10英寸（254毫米），活塞行程为12英寸（305毫米），最大运用功率为1,760马力（1,310千瓦）。
22型柴油机车自1970年代起成为马来亚铁道的主型机车，被广泛运用于马来西亚半岛的西海岸线和东海岸线。2010年，马来亚铁道的22型柴油机车在服务了接近40年之后全部退役，其中22102号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马来西亚国家博物馆，展示于博物馆正门外的露天广场上。此外，还有3台机车被转售予马来西亚“Emrail”铁路工程公司，使用于西海岸线（万挠至巴东勿刹段）的复线电气化提速改造工程。
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