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古代埃德富城市遗址位于神庙以西约50米处，在老神庙立柱的左侧。它的古埃及名字是魏特杰塞特霍尔（Wetjeset-hor），拉丁名字为阿波罗波利斯马格纳（Apollinopolis Magna），希腊名称为阿波罗波利斯（Απολλινόπολις）。据《百官志》记载罗马第二军团的部分士兵驻扎在上阿波罗，即这座城市的古罗马名称。

虽然对于来访的旅游者来说它看上去不起眼，这座遗迹包含的埃及历史古迹和考古发现比托勒密时代的神庙要多。虽然城市的大部分显示很重的风化，或者被过去的挖掘移除或者打开，但是它依然保存了许多信息，其中有些一直可以回溯到王朝前的时候。它展示了这个省城从古王朝时代一直到拜占庭时代的发展过程。它是第二上埃及省的省会，在当地拥有非常重要的作用。其中古王朝时代遗留下来的最古老的部分位于遗迹的东面，就在神庙的附近。一些迹象表面它在第一中间时期非常繁茂，向西扩展了许多。尤其有意思的是它是埃及南部少数在北方，尤其是三角洲地带，经济萧条的时候特别繁茂的城市。

今天埃德富古城部分地区的遗迹有20米高，包含从古王国时期到希腊罗马时期的完整历史记录，长达三千多年，因此为研究一个省城的发展提供了极好的条件。遗址的中心部分从1921年就开始被法国学者发掘了。在1928年、1931年以及1939至1939年间这里进行了多次考古发掘，三份详细的报告被发表。

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在威兰运河开通前，来往安大略湖和伊利湖的水路交通需途经尼亚加拉河并在尼亚加拉瀑布附近卸货，货物经陆路运送到瀑布另一边后再上船。到了1820年代，上加拿大尼亚加拉地区商人威廉·咸美顿·梅里特（William Hamilton Merritt）就兴建运河贯穿尼亚加拉半岛的可行性进行研究。梅里特得出项目可行的结论后便成立威兰运河公司，并于1824年11月24日动工兴建第一代威兰运河。首代运河于1829年11月29日落成，北起安大略湖畔的达尔豪西港（Port Dalhousie），沿十二咪溪（Twelve Mile Creek）南达罗便臣港（Port Robinson），在此沿威兰河向东通往尼亚加拉河（两河汇合之处为尼亚加拉瀑布的上游），再沿尼亚加拉河南至伊利湖。运河于1833年进行改建，当中包括兴建从罗便臣港往南直达科尔伯恩港的水道。改建后运河全长43.4公里，深2.4米，共设40个木制船闸。运河工程总共耗资800万元，发起人梅里特堪称威兰运河之父。

首代运河仓卒落成的木制船闸保养成本高昂，不足为运河公司收入所弥补，公司遂向上加拿大政府寻求援助，而上加拿大政府亦于1839年购入威兰运河公司。运河后从1842年起扩建成第二代运河，当中包括将运河加深至2.7米，以及将船闸濶度从6.7米扩濶至8.1米。船闸之间距离从33.5米加长至45.7米，船闸数目亦下降至27个。运河再于1853年加深至3.1米。

到了19世纪中期，水路交通改由体积较大的蒸汽船主力行驶。一个由政府委任的委员会于1870年发表报告，指威兰运河若维持现状的话，便只能应付从五大湖上游地区输出物资流量的四分之一。有见及此，运河再度扩建成第三代运河，并于1887年完成，介乎达尔豪西港和艾伦堡（Allanburg）的路段弃用十二咪溪而改用较直接的走线。第三代运河深4.3米，船闸濶13.7米，船闸之间距离为82.3米，共设26个石制船闸。

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