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赵崇凝，一作赵崇，唐朝末年官员，官至尚书仆射。
宰相崔胤交结宣武节度使朱全忠，引朱全忠进军关中，唐昭宗想要拜中书舍人韩偓为宰相，牵制崔胤。韩偓推荐自己恩师赵崇凝、王赞，说赵崇凝“劲正雅重，可以准绳中外”。天复三年（903年），赵崇凝以御史大夫进尚书右仆射、同中书门下平章事。崔胤反对，未几免职。天复四年（904年）朱全忠逼迫唐昭宗迁都洛阳，后又杀害昭宗，赵崇凝贬为曹州（治所在今山东省菏泽市）司户、王赞贬为琼州司户、裴枢贬为陇州司户、独孤损贬为棣州司户、崔远贬为白州司户、陆扆贬为濮州司户、王溥贬为淄州司户。天佑二年（905年）六月，朱全忠在亲信李振鼓动下，于滑州白马驿（今河南省滑县境）将赵崇凝与裴枢、独孤损、崔远、陆扆、王溥、王赞等“衣冠清流”三十余人，投尸于河，史称白马之祸。
《唐摭言》及《北梦琐言》载：广明年间，少师赵崇凝提倡文学，张策刚还俗，言说时事变化，希望入贡士之列，但赵崇凝鄙视他，虽然有人提出刘轲、蔡京也曾为僧，但赵崇凝却说：“刘、蔡辈虽然曾为僧，但不为人所知，转而科举有何不可？张策是衣冠子弟，无故出家，不能参禅访道，抗迹尘外，却在御帘前进诗希求恩泽。如此行止，岂能掩人口实。我十次掌管科举，就斥退他十次。”于是当庭谴责张策；张策只得改习博学宏辞，而赵崇凝在吏部任职，又罢黜他，并宣扬他的过失。天祐年间，张策成为朱全忠谋士后，进言诬陷，致使赵崇凝遇害。
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修建纪念碑的花岗岩来自昆西，通过专门为此修建的花岗岩铁路（Granite Railway）和驳船转运到现场。
邦克山纪念碑并不在邦克山，而是在布里德山（Breed's Hill），那里才是名副其实的邦克山战役大部分战斗确实的发生地点。纪念碑协会购买了战场遗址，在山顶完成纪念碑。
邦克山是自由之路的最后一站，也是波士顿国家历史公园的一部分。
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山藤丸（やまふじ丸）隶属日本山下汽船公司自营，总重5,359公吨，为加拿大温哥华考夫兰父子公司（J. Coughlan & Sons, Ltd）于1919年所造，命名为加拿大进口号（英语:Canadian Importer），1937年12月8日售予日本山下汽船，并更名为「山藤丸」，1942年（日本昭和17年）10月19日于澎湖群岛的查母屿南方触礁沉没。
1918年初，因应全球船运严重短缺，加拿大政府决定创建一支商船舰队。政府根据拨款向国内十四家造船公司下订单，其中加拿大进口号类型属B型战时标准船，于1919年11月14日在温哥华的考夫兰父子造船厂建造，并在1920年5月25日下水、8月1日正式完工。最初是由加拿大进口公司（Canadian Impoter Ltd.）所有，1928年转由加拿大国家轮船有限公司（Canadian National Steamships Ltd.）经营，经过多番辗转，最终在1937年12月8日由山下汽船购得，并更名为「山藤丸」。1938年（日本昭和13年）12月31日山藤丸自长崎出港，1月3日在冲绳县都别岛撞到礁石，并发出求救信号，8日早上进入基隆港修理。在第二次世界大战期间，日本将民间海运事业纳入国家管理，配合载运人力、粮食物资，1942年10月18日，被陆军征用的「山藤丸」自高雄出港后，翌日（19日）在澎湖群岛的查母屿南方触礁沉没。
关于山藤丸的沉没原因有两种说法，除了触礁搁浅沉没外，另一说法则是遭到美国潜艇的鱼雷攻击而沉没，但根据历史线索显示，山藤丸触礁沉没的情况较符合事实，据《日本商船队戦时遭难史》纪录，山藤丸沉没被归类为「普通海难」，与因「战争海难」沉没的29艘船舶分开统计。
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