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雅典机场站（Sidirodromiki grammi Aerodromiou Athinon - Patras）是雅典的铁路车站，服务雅典国际机场。此站有雅典市郊铁路和雅典地铁3号线停靠，是首个也是唯一不是由希腊铁路组织子公司GaiOSE管理的国铁车站。此站由机场管理，收取铁路营运公司（OSE列车和雅典地铁）费用以营运。
车站在2004年启用。起初预计只有通勤铁路会使用此站，但后来雅典地铁决定延长3号线到机场。然而兴建新轨道不符合经济效益，因此路线将由双电压的第二代列车运行，并与Proastiakos Athens列车由愉悦公爵夫人站之后的隧道共用轨道直至机场。由于列车数量限制（只有7列），每小时只有2列可到达此站，由早上6时半至晚上10时半每00分和30分离开机场。
将地铁3号线延长至机场导致车站设计需要改变，地铁列车的地台比市郊列车高，因此中央轨道需要压低。因此起初往机场的列车不使用愉悦公爵夫人至机场之间任何车站。中途站没有压低轨道，2006年抬高了部分月台。自此，市郊列车和雅典地铁开始共用所有中途站。
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金凤汉生于1916年，并于1946年在首尔大学拿到医学学位。韩战爆发后，金凤汉只身从韩国前往朝鲜，他的家人则留在韩国。在到达朝鲜之前，金凤汉曾经是韩国民主党的党员。
金凤汉曾任平壤医科大学教研组主任。1960年，金凤汉宣称发现了穴位“小体”，朝鲜当局为此成立了“经络研究所”。1963年，金凤汉在《朝鲜医学科学院杂志学报》（Journal of the DPRK Academy of Medical Science）第5期上发表了《On the Kyungrak system》的论文，这篇论文长达40页，宣称找到了经络，并将之命名为「凤汉管」（Bonghan duct）和「表层凤汉小体」（Bonghan corpuscle）。
此次发现震惊全球医学界；1963年12月14日，中国《人民日报》立即将全文发表在报纸上；大阪市立大学医学部副教授藤原知组织了研究小组，进行重组回溯性实验研究，但经过大量实验之后并未发现「凤汉管」和「表层凤汉小体」的确实证据；奥地利的组织学权威 Von Kellner G 在同类研究之后指所谓的「凤汉小体」只是一种胚胎发育期残留下来的小器官，不可能有所谓的经络功能。1966年，经络研究所关闭，金凤汉就此失踪，据传他因拿不出具体证据而跳楼自杀。近代首尔大学教授苏光燮（Kwang-Sup Soh）等人肯定其研究观点，但仍有争议。
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