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有次期末口试，他问学生问题，学生回答说这些您从来没教过，于是他叫学生把课堂笔记给他看，他翻了一遍之后说好吧的确没教过，重新问了其它问题。
当时学校已经有电子计算机了，于是他把学生分成两拨，一拨用计算机计算，另一拨人工计算，如果算出来的两个结果不一样，就把学生重新分组，继续计算。但是他会分给学生啤酒作为奖励。
尽管在教学当中他常常有遗忘的小毛病，但是他为人可亲，平易近人，课上课后都经常与学生互动交流。
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昂培立莫瑞蟒（学名：Morelia oenpelliensis）是蛇亚目蟒科树蟒属下一种体型巨大的无毒蟒蛇，主要分布于澳洲，目前未有任何亚种被确认。
昂培立莫瑞蟒是树蟒属中一种体型巨大而且罕见的蟒蛇，成年的昂培立莫瑞蟒长达4米，身体颜色以暗棕色或橄榄色为基调，有深色的斑纹，腹部色彩黯然无光，偏向奶白色或黄色。昂培立莫瑞蟒是出色的伏击猎者，牠能长时期保持不动，等待猎物（如田鼠、袋鼠）的出现及接近，再发动突击，以身体缠绕法使猎物窒息死亡。
昂培立莫瑞蟒只出现于澳洲北领地安恒地西部山岩地区。牠们栖息于阿利盖特河附近的沙岩断层之间，属于陆行性蛇类，也会出没于林木间、石楠地等不同地理环境。关于昂培立莫瑞蟒的数据甚为缺乏，未有关于牠们实际数量变化的可信资料，最大原因是牠们所分布的地域并不容易到达，然而这也让牠们得以少受人文活动骚扰及影响。澳洲北领地政府将昂培立莫瑞蟒的保育状态列为「易危」甚至「绝灭」的等级，在牠们所居住的地方发生了一些影响牠们生活条件的因素，例如土地用途的变化、火灾导致的环境变异，均令昂培立莫瑞蟒的捕食对象出现迁移现象，间接令昂培立莫瑞蟒的猎物数量锐减。另外，昂培立莫瑞蟒亦遭到当地人违法捕猎，严重影响其生态状况。目前卡卡杜国家公园有养育少量的昂培立莫瑞蟒，致力加以保育。
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1953年，由于经营理念和投标决定上分歧，通用电气公司决定结束与美国机车公司的合作关系，正式涉足干线柴油机车的市场。1954年，通用电气公司试制的首台干线柴油机车在宾夕法尼亚州的伊利工厂落成，这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车，这组机车由“A+B”和“C+D”两个单元组成，每个单元的其中一节机车设有司机室。由于通用电气公司之前曾经与美国机车公司合作设计柴油机车，因此这组机车的车体外形亦和FA系列柴油机车十分相似。每节机车装有一台库珀贝西默制造的四冲程柴油机，机车出厂时两个单元分别装载两种柴油机以作试验，其中“A+B”两节机车装载12气缸、1600马力的FVBL-12型柴油机，“C+D”两节机车装载8气缸、1200马力的FVBL-8型柴油机。
1954年至1959年间，这组柴油机车由通用电气公司租借予伊利铁路，以750号机车的名义在霍内尔（Hornell）至马里恩（Marion）之间投入试运行，机车在这段时间的运行里程超过一百万英里，为柴油机和电传动系统的改进累积了大量经验，为后继的U25B型柴油机车乃至整个“通用”系列柴油机车奠定了技术基础。机车完成试运行后返回通用电气公司的伊利工厂进行改造，改装功率增大至2000马力的FVBL-12T型柴油机，UM20B型柴油机车因而得名，其中“U”代表“通用”系列（Universal Series）、“M”代表改良型（Modified）、“20”代表单节功率为2000马力、“B”代表机车轴式为Bo-Bo。而从机车上拆下来的旧柴油机则用作进一步的试验，其中一台柴油机被送往库珀贝西默公司位于俄亥俄州弗农山的工厂。完成改造后的机车于1959年10月21日售予联合太平洋铁路，四节机车分别获得620、620B、621、621B的编号，这组柴油机车一直服役到1963年，才被新一代的U50型柴油机车取代。
除此之外，通用电气公司授权澳洲戈尼南公司生产的新南威尔士43型柴油机车，其车体和传动装置也是以UM20B型柴油机车作为基础。
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