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将合掌造介绍给全世界的，是德国的建筑学者布鲁诺·陶特，他在1935年左右于日本进行传统民居样式的调查，实地走访合掌造后大感惊艳，在《日本美的再发现》一书中赞誉其为「极端合理，就连日本境内也相当罕见的传统庶民建筑」。
白川乡原被划为建设大坝的预定地，但是随著抗争事件的发生，日本人注意到合掌造有被保存的必要性。于是自1967年开始以现存最早，有400年历史的「和田家住宅」（国家指定重要文化财）为中心，将各地合掌造的房屋被迁移到白川乡保存，形成现存最大的合掌造聚落。目前白川乡共有113栋合掌造建筑。
为了妥善保护这些特殊建筑，村落居民发起保护运动，于1971年成立「白川乡荻町村落自然环境保护会」，制定了保护资产的住民规章。1976年，在文化财保护法的推动下，依法以「重要传统建筑群保护区」进行全面性的保护。1995年，白川乡及五个山的合掌造聚落被登录为世界文化遗产。
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在1964年英国国防部成立之前，英国皇家空军及其人员的管理工作由隶属于空军部的空军委员会负责。1964年，国防委员会接管了这一角色，但英国陆海空军三个军种的日常管理被委托给三个单一军种部门，英国空军部就是其中之一。
* 国会次官兼国防人事及退伍军人国务大臣
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英国铁路实验型先进客运动车组于1972年7月25日首次上线运行，路线为德比至达菲尔德（Duffield）。但不久后Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen却极力阻止该型列车的使用，因为该工会认为英国铁路实验型先进客运动车组的一人驾驶制设计可能会导致工作岗位流失。 这使得改型动车组直到1973年8月才再次上线运行。
英国铁路实验型先进客运动车组曾于1975年8月在大西部干线斯温顿-雷丁区间达到245.1千米/小时的最高速度，打破之前英国的铁路列车速度纪录。 1976年1月由伦敦圣潘克拉斯车站出发经米德兰主线和Old Dalby试验线的测试中达到了231.1千米/小时的最高速度。
该型动车组仅用于内部测试使用，从未面向公众提供服务。在1976年6月测试结束后，该列车被送往位于约克的大英铁路博物馆。后又改由国立希尔登铁路博物馆收藏至今。British Rail Class 370亦为改型列车的衍生型号，但370型动车组采用交流25千伏50赫兹架空电缆供电。
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