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更新于 2026-10-26

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利迈河龙(属名:Limaysaurus,意为「利迈河的蜥蜴」)是一属雷巴齐斯龙科的蜥脚下目恐龙,生存于白垩纪中期森诺曼阶(约9960万至9700万年前)的南美洲(巴塔哥尼亚西北部)。

利迈河龙目前只有一个种,模式种特氏利迈河龙(Limaysaurus tessonei),最初于1995年由豪尔赫·奥兰多·卡尔沃和Leonardo Salgado归入非洲雷巴齐斯龙的一个种(Rebbachisaurus tessonei)。但后来萨尔加多、Alberto Garrido、Sergio Cocca和Juan Cocca提议建立独立的属,于是于2004年命名了利迈河龙。属名由发现地附近的利迈河为名;种名纪念发现第一具及最完整的正模标本的Lieto Tessone。这项发现为白垩纪中期冈瓦纳大陆的恐龙分布情况提供了一丝线索。利迈河龙有许多件已知标本,其中一件(即正模标本)完整度高达80%,成为目前发现最完整的白垩纪南美洲蜥脚类化石之一。

正模标本MUCPv-205是一个包含头骨后部的部分骨骼,于1988年由Lieto Francisco Tessone所发现。与MUCPv-206标本(第二件破碎的骨骼)一起由何塞·波拿巴进行后续的采集。这两件属于成体的标本可能来自Candeleros Formation地层,年代可追溯至早森诺曼阶。另外一个较小的标本MUCPv-153在附近发现,来自Huincul Formation基层,年代为晚森诺曼阶。

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七号灭火轮是一艘香港消防处后备灭火轮,驻守于机场海上救援西局,为于有需要时调动到任何一处香港海域,提供消防及救援服务。于1990年建造;于正规编制服役时,主要负责大型船只(包括核动力)的火灾或者沉没事故中的救援事务。

* 储存量:燃料:2,400升、淡水:600升、泡剂:1,000升

香港消防处于2011年计划斥资8,500万港元购买新灭火轮,用以替换服役有22年的七号灭火轮。新灭火轮有更佳的性能,可以高速航行(达35节),并且配备有辐射监察及空气过滤系统等设施,以及可以处理核生化事故,计划预计于2014年12月完成。届时,将会驻守于屯门灭火轮消防局。

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相关阅读:七号灭火轮是一艘香港消防处后备灭火轮

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1990年11月21日,曼谷航空125次航班在恶劣天气下从廊曼国际机场飞往苏梅国际机场,在即将降落时由于操作错误导致飞机坠毁,造成机上33名乘客和5名机组人员全部死亡。这是曼谷航空公司第一起造成人员死亡的航班事故。最终调查判定是由于空间定向错误所致。

1990年11月21日9点58分(UTC),曼谷航空125次航班从廊曼国际机场起飞;在仪器飞行模式下,飞机持续飞升至2100英尺。飞机于10点45分接近苏梅国际机场,随后机组人员联系了控制塔,被告知17号跑道正在运行、机场东南有雨且地面风向正在变化,随后被指示改用35号跑道。在试图降入35号跑道时,由于空间定向错误,导致飞机航进方向偏离既定轨道。塔台指示飞机向左转弯以避开前方山脉,但飞机开始失控,并在空中撑开襟翼向左翻滚。飞机在据苏梅岛机场西南5公里外的一个椰子农场坠毁,机上33名乘客和5名机组人员全部遇难。此次事故也是曼谷航空公司第一起造成人员死亡的航班事故。

飞机机型是一架出厂两年的德哈维兰加拿大DHC-8-103,编号为HS-SKI,在1989年首次飞行。截至事故发生前,飞机已累计飞行3,416小时,共计2,998次飞行周期。

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