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1988年日产汽车公司为了参加全日本ラリー选手権（全日本ラリー选手権）B级赛事（引擎排气量1,300c.c.至1,600c.c.）而推出竞技车March R，采用全日本汽车工业史首创的涡轮增压与机械增压二系统并存的设定，最高马力可榨出110ps/6,400rpm、最大扭力13.3kg・m/4,800rpm。

翌年日产汽车便延续这具涡轮增压、机械增压并存的MA09ERT型引擎，配上运动化套件、LSD限滑差速器等标准配备，并且将变速箱齿轮比调回适合一般消费者使用；另可选购空调系统或电动调整后视镜等配备。五速手排版之原厂代号为「EK10GFR」，三速自排版则为「EK10GAR」。不过，受限于辅助机械安装空间不足，March R与此款车并没有动力方向盘（power steering）的设计。

根据日产汽车公布的测试数据，此部车从0加速至100km/hr仅需7.7秒，而极速可达180km/hr。该款车在日本限量发售1万辆，而在英国仅1990年便出售近5万辆。

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戴瀚（Dai），字巨川，号雪邨，江苏上元县（今属南京市）人。清朝政治人物。

父戴天章，善于治瘟疫。戴瀚自幼能诗，在栖霞山读书。雍正元年（1723年）连中乡试第二名、会试第二名，殿试亦高居一甲第二名（榜眼）。授职翰林院编修。历任右春坊右中允、左春坊左庶子。雍正七年（1729年）提督福建学政。官至侍讲学士、南书房行走。雍正十三年（1735年）被革职，“贫至无室可栖，而好奖进后学，休宁戴震师事之”。晚年性爱梅，工绘事，喜欢画梅。著有《探梅集》、《雪村诗稿》、《艮斋集》、《香树斋集》。

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管稷，字子安，浙江绍兴府余姚县人，军籍，明朝政治人物。

隆庆元年（1567年）丁卯科浙江乡试第七名举人，五年（1571年）中式辛未科会试第二百十四名，二甲第六十三名进士。授刑部主事，历升兵部武库司郎中，出为饶州府知府，万历十一年（1583年）二月升湖广按察司副使、辰沅兵备。

曾祖管铭；祖父管淮；父管奎，母陈氏。慈侍下。兄管州（兵部司务）、管府（知县）、管杰、管集（卫经历）、管和、管棐（听选官），弟管檠、管准、管黍。

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