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* 以农历正月十五为上元节，一般称为“元宵节”；
* 以农历七月十五为中元节，又称“鬼节、七月半”；
道教有天、地、水三官大帝载录世人善恶之说，三元节，就是「三官大帝」的诞辰，并以天官生日为上元节，为天官赐福之日，要举行祈福法事；地官生日为中元节，为地官赦罪之日，要普渡孤魂；水官生日为下元节，为水官解厄之日，请神明为运势不好的人消灾解难。
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1880年，德梅因共有22408人口，为艾奥瓦州最大城市；至1910年，人口则有86368人。而到了1920年，人口更有126468人，突破了十万。
德梅因是位处得梅因河的河岸，而后者为密西西比河的支流。
由于位处美国的中部，城市基本属大陆性气候。夏季最高温度可达摄氏40度以上；而冬季则最低也有摄氏零下三十四度纪录。每月降水量则以夏季多，有125毫米，冬季则最低有25.4毫米。但相对湿度，整体还是介乎60%-70左右。
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微压波噪音（Micro-pressure wave noise，又俗称为Tunnel boom）指在高速运行的列车进入隧道撞击隧道内空气产生高压波，该高压波往隧道下游以空气之音速传递，而形成隧道空气之活塞效应，当压力波抵达下游隧道口且冲出隧道口外，因空间突然扩大，而产生微压波，该微压波经常会伴随著令人不悦的噪音，称为微压波噪音。
日本于1940年便开始著手兴建子弹列车线，后因第二次世界大战而停建。当东京争取到主办1964年奥林匹克运动会，需兴建高速铁路以纾解运输之需求，迫在眉睫。因此，日本国铁利用旧时残留设施，于1959年开始兴建新干线，并于奥运开幕前营运，成为世界上第一条高速铁路，当时列车车速为每小时200公里。嗣因新干线之行驶而发现微压波（Micro Pressure Wave）噪音之物理现象，日本国铁随即谋求改善。
在隧道出入口可采用隧道口渐变断面，或设置开孔之假隧道，或者直接加大隧道断面尺寸，或适当的设置竖井，或改变车头形状以减小车头阻力系数等等方式，消减列车进入隧道产生之压力波及微压波强度。再则，可以采用更高级之列车，使列车车厢之气密性更佳，而不易受到外在压力变化之影响，或者使用机械方法调控车厢内之压力，使旅客感觉更舒适。
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