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北美洲板块既有大陆地壳，又有大洋地壳。在大陆地块内部是一个范围广大的花岗岩核心，即克拉通。这个克拉通的大部分边缘与叫做地体的地壳物质碎片相邻，这些地体是在漫长的地质时期内通过构造运动陆续拼贴到克拉通之上的。据信，落基山脉以西的北美洲大部都由这样的地体构成。

北美洲板块的东界是离散边界，形成了中大西洋海岭的北段，其北部与欧亚板块相接，南部与非洲板块相接。其南界西段与科科斯板块相接，东段与加勒比板块相接。其西界北段是会聚边界，探险家板块、胡安·德富卡板块和戈尔达板块越过这个边界消减于其下；南段则是转换边界，通过这条边界与太平洋板块相接，这就是著名的圣安德烈斯断层。北美洲板块的北界是中大西洋海岭的延伸，即中北冰洋海岭。

在北美洲板块的西界，自侏罗纪以来，古法拉龙板块的大部分已经消减于其下，而使北美洲板块现在以圣安德烈斯断层直接和太平洋板块相接。探险家板块、胡安·德富卡板块、戈尔达板块、科科斯板块以及科科斯板块以南的纳斯卡板块都是法拉龙板块的残遗。

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乌德瓦拉大桥（Uddevallabron）是瑞典西海岸西约塔兰省乌德瓦拉的一座公路斜拉桥，跨越Sunningen海峡（属Byfjorden的一部分），为欧洲E6公路在乌德瓦拉外围改道工程的一部分，其建成减轻了城市的交通拥堵，并且使两岸间的路程缩短了mi。乌德瓦拉大桥是瑞典主跨第二长的斜拉桥，仅次于厄勒海峡大桥。

大桥总长ft，主跨ft，两侧边跨长度各ft，两岸引桥各有数个较小跨距。桥下净空高度ft，两座钢筋混凝土桥塔高度均为ft，斜拉索呈扇形分布。

大桥于1997年5月开始兴建，2000年5月20日正式开通。

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* 2003年3月30日 - 第二京阪道路巨椋池IC至枚方东IC之间开通。

* 2010年3月20日 - 第二京阪道路枚方东IC至门真JCT之间开通，此休息站也同时启用。

(5)京田边松井IC/京田边TB - 京田边停车区 - (6)枚方东IC

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