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印度尼西亚民族联合与团结党（荷兰文：Kerukanan Tulodo Pranatan Ingil）是苏里南的一个政党，前身是成立于1947年的印度尼西亚联合农民党，1978年为现名。该党最早是印尼裔苏里南人伊丁·苏米塔和另外两人在1946年创建的协会，其目的在于督促政府统一爪哇人返回的印度尼西亚等要求。次年为获得被选举权，与卡拉马特·阿利等的配合下改组为政党。该政党以促进苏里南人民的福利特别是促进来自印度尼西亚的苏里南人的福利为党纲，宣扬种族主义，主张议会民主。该政党主要影响区域在印尼裔居多的科默韦讷区，该党党员也几乎全是爪哇人。1970年伊丁将其党主席的位置让与其子维利·苏米塔。该党多次与民族党联合，并在此后的1973、1977、1987和1991四次大选被选为执政党。1996年大选时参加民族民主党发起的联盟，成为执政党之一。此后大选中均不敌民族党发起的“新阵线”，成为反对党。该党以哇扬木偶戏中的查诺科为象征物。
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黄教于1760年代成为窃贼，被告发入狱，出狱后，他成为劫匪，结伙成群攻击商家，县令、知府虽曾入山缉拿，不过均无功而返。
1768年9月起，因官府动作频繁，为了报复，黄教以清治时期的「冈山」（今大岗山）为大本营，四出劫掠，遍及台湾凤山县、诸罗县，甚至攻击军营，抢劫军火，聚众攻击清朝驻于台湾南部的各地驻军，黄也以「闽人复仇」为理由，攻击各地客家庄，客家人死伤甚钜，无不恨之入骨。
因为黄教熟悉山区，且以游击方式攻打兵力薄弱的军营官衙，行动敏捷，清朝官府即使动用千人军队，仍无法捉缉到案。
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中国铁路22B型客车是中国铁路22型客车的改进型。
中国铁路22B型客车是22型客车的改进型号，于1988年投产。22B型客车与22型客车主要区别在车体的材质上，22B型客车是在22型（普碳钢结构）以及改进22A型客车的基础上车体结构广泛采用耐候钢。车体钢结构采用耐候钢，大量通用件、部分连接部件也采用耐候钢。改善车厢采暖设施。易腐易损件采用不锈钢，洗脸室、厕所的围板、地板采用玻璃钢，改进车厢内饰材料，延长厂修/段修期，减少维修量。 22B型客车车窗间的车壳体外墙板取消压筋是为与22型在外观上最显著的区别。有部分22B型客车带有自供电空调装置。后来22B型客车车窗由下开式车窗改为铝合金半开式车窗。
22B型客车自重40.6吨-43吨（不同生产厂家不同批次的自重有所不同），先后使用202型/209型（浦镇车辆厂在205型转向架基础上研制）/209T型（有牵引拉杆装置）转向架，构造速度120km/h。
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