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八栗口站是一座位于日本香川县高松市牟礼町牟礼，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为T21，本站只停靠普通列车。由于进行高德线高速化工程，车站的位置于90年代由原址搬到现址。新旧车站相差大约有300米。但仍旧处于国道11号「志度街道」旁。
第一代车站和高松琴平电气铁道志度线的六万寺站非常接近，两者的步行距离大约只有250公尺，但迁移后，位置则位于六万寺站和大町站的中间，变成两边都不相近。
由于本站的设计为简易车站模式．因此最初并没有设置站舍。第一代车站只设有侧式月台1个，为列车不能交换的车站。月台建筑于国道11号旁，并以水泥灌桨形式建成月台，及在面向国道方向加设楼梯出入口。当时并非所有普通列车都会停靠，部份班次并不停靠本站。
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朱放，字长通，襄州襄阳（今属湖北）人，唐朝官员、诗人。
早年居住于汉水之滨，后岁馑，隐居于剡溪（今浙江嵊县）、镜湖间。与顾况、戴叔伦、刘长卿、女诗人李季兰、诗僧皎然等人有交情。建中三年（782年）嗣曹王李皋镇守江西，聘为节度参谋，不久告归，隐居丹阳。贞元二年（786年）诏举“韬晦奇才”，召为右拾遗，起程至京城，不久即称病返吴。后前往润州（今江苏镇江）。贞元三、四年或五年间卒于广陵（今江苏扬州）舟中。《全唐诗》卷三一五存其诗一卷，共二十五首，《全唐诗外编》卷四补诗一首。
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北55线路辐不宽，全线仅接近终点前的一段有双线道水准，其余路段均为宽度三公尺上下的单线道。绝大部分路线均位于墓地，因此为清明节扫墓期间为本线使用率最高的时期。其它时间本线使用率不高，路面状况、品质亦不如观音山区其它的乡道公路。本线大部份路段路名为御史路，路名取自本线中段的最大聚落御史坑yushikeng。
起点后一小段为中直路，可循中直路接凌云路、，此路之部份亦曾编为台北县乡道公路。北55线需于御史路口右转续行，起点牌面遭误插设于此路口。进入御史路后因地形相对平坦，两侧皆为墓群，有时又短暂进入树林。此路段路辐极窄，会车不易，雨后常有积水，就是晴天路面上也有一层薄薄的沙土，可见其低使用率。至民义路二段52巷口处会接上一段陡降坡，至2.5公里处可展望谷对面的民义路，附近的田寮坑产业道路口处设有该产业道路的开辟纪念碑。
山区路段有时为克服地形之起伏架桥跨过山沟。在进入约四公里处后，下到御史坑溪旁，并进入聚落「御史坑」。之后过御史路92巷口，便离开山区路段，下来平地并有了高楼、老旧公寓参杂的住宅区，御史路的宽度也变宽。在原终点附近新开了一段较宽的路取代原较窄的御史路之运输功能，但乡道仍以原窄路为正式路线。
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