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沪昆客运专线北盘江特大桥是世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥。全长721.25米，主跨445米，桥面距江面约300米，设计速度350km/h。该桥融汇了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续桥梁等特点，综合使用了拱座大体积混凝土、薄壁空心高墩等先进施工技术。2016年12月通车。
总工程师杜锐告诉《中国新闻网》记者：大桥结构新颖，外形美观，是一座集高科技及景观为一体的桥梁，代表着钢筋混凝土拱桥建造的最高水平。“北盘江特大桥在结构形式、跨度、构造和施工工艺等方面有较大创新，多项技术指标达到世界先进水平。”他还表示：北盘江特大桥具有“高、精、尖、难、险”等特点，在新材料、新结构、新设备等方面进行了创新运用。该桥实现了钢筋混凝土拱桥最大跨径、高速铁路桥梁最大跨度、大跨度桥梁刚度控制、大跨度混凝土拱桥施工方法、大跨度桥梁铺设新型聚氨酯固化道床的“五大突破”。
2017年6月底至7月初，沪昆高铁贵州段发现一些隧道存在偷工减料与施工质量问题。北盘江特大桥两侧隧道渗水严重，动车至此必须限速至70km/h低速通过，且限速路段通过时间长达近20分钟，极大影响了沪昆高铁正常运行。《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁总建设函2017839号》对相关施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。央视也发表评论《中国高铁岂容硕鼠作祟》批评此事。
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鞍钢股份有限公司（简称「鞍钢」）（0347,000898）是一家在香港交易所和深圳证券交易所上市的金属公司。主要业务是生产和销售冷轧板、镀锌板、彩涂板、大型及连轧等钢材产品。该公司在中华人民共和国注册，董事长为马俊。
2006年1月，鞍钢成为首家中国大陆企业实行股权分置改革(股改)并重组资产的上市公司。
根据2006年4月11日的业绩公告，鞍钢在2005年生产钢材604.73万吨，员工6,092人。
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1972年，通县增划梨园人民公社，将张家湾人民公社西北部18个自然村、城关人民公社西南部14个自然村划为梨园公社辖域。1983年7月28日，梨园人民公社改为梨园乡，因当时乡政府驻梨园村而得名，1986年乡政府迁至车里坟，但乡名仍为梨园，1990年2月撤乡设镇79。
1997年10月，梨园地区办事处成立，原梨园镇建制撤销。经2000年6月20日第76次市长办公会议批准，梨园镇人民政府于2000年7月8日成立，梨园镇建制得以恢复，梨园地区办事处的牌子继续保留。
2020年5月11日，《北京市通州区人民政府关于变更部分行政区划的通知》发布，提出撤销梨园地区办事处，保留镇建制。
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