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开明书店是20世纪上半叶在中国上海开设的一个著名出版机构。1926年成立，创办人章锡琛。
1925年，原商务印书馆《妇女杂志》主编章锡琛，因提倡“新性道德”，遭总编王云五停职。章锡琛遂在闸北宝山路三德里吴觉农住所自创“新女性杂志社”。1926年8月1日，章锡琛、章锡珊兄弟在宝山路宝山里60号章锡琛住宅正式成立开明书店。1929年，开明书店改组为股份有限公司，杜海生任经理、章锡琛先后任经理。
开明书店规模扩大后，发行所迁至中区福州路，总店迁址东区梧州路300号。1937年淞沪会战中，梧州路总店毁于战火。1941年范洗人在广西桂林设立总办事处，后迁重庆，1946年迁回上海。
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截至2018年7月，JR东日本仍然保有2台DD14型柴油机车：封存于盛冈车辆中心青森派出所的DD14 310号；及配属于长冈车辆中心仍可发动作为冬季紧急用除雪车的DD14 327号。2015年以前长冈车辆中心的DD14运用区段为信越本线直江津至黑姬间。由于北陆新干线长野至金泽段将按计划于2015年春季建成通车，届时与之并行的信越本线部分区段将移交第三部门铁道业者营运，因此JR东日本没有为信越本线配备ENR-1000型除雪轨道车的打算，并继续使用DD14、DE15型除雪机车。
DD14型柴油机车是兼作调车机车的液力传动除雪柴油机车，车体外形与采用中间司机室布置的DD13型柴油机车差异甚大。为了使司机在执行除雪作业时具有良好的瞭望视野，DD14型柴油机车采用了特殊的单端司机室布置，从前端至后端顺序布置有司机室、第一动力室、冷却室、第二动力室，除雪装置可通过自动车钩连接在靠近司机室的前端。由于连接除雪装置的动力输出轴设在车体底架和司机室地板之间，因此司机室、动力室、冷却室均需要提升高度，动力室和冷却室顶盖与司机室齐平，车体高度比DD13型柴油机车提高了约160毫米。
司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄。为了便于进行调车作业时的司机瞭望，司机操纵台同样采用司机侧身操作的纵向布置方式。虽然这款机车按照原本的设计可拆掉除雪装置，并作为调车机车担当调车及小运转任务，但由于从司机室往后端方向的瞭望视野很差，因此该型机车极少用于执行需要频繁变换行驶方向的调车作业。机车采用由底架承载的罩式车体，车体底架中段下部吊装着一个燃油箱，机车两侧设有与司机室相连的外走廊，机车后端及中部设有扶手及登车脚踏。机车下部装有两台结构相同的二轴转向架。
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1901年（日明治三十四年）11月，该庄隶属于宜兰厅，编入第十三区。1905年（明治三十八年）7月，该区改名为「利泽简区」。1920年（大正九年），该庄改制为「隆恩」大字，隶属于台北州苏澳郡苏澳庄。1933年，苏澳庄升格为苏澳街。
战后苏澳街改制为苏澳镇，隶属于台北县，大字亦改制为里。1950年10月，北、基、宜分治，苏澳镇改隶属于宜兰县。
本地区发展较早的聚落为隆恩，在日治期初期的官方地图上已有记载。
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