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桐庐东站位于中华人民共和国浙江省杭州市桐庐县江南镇，临近富春江及桐君山，是商杭客运专线和建设中杭温高速铁路上的一座车站，2022年9月22日随合杭高铁湖杭段开通而投入使用。车站是桐庐县第二座火车站，距离江南镇镇中心约1km，距桐庐县中心约10km。
桐庐东站站房总建筑面积3.98万平方米，其中主体面积1.5万平方米，架空层1.1万平方米，为线侧下式站房；车站共分四层，其中地上三层，地下一层，建筑高度为24.7米，最高聚集人数为600人，总投资4.41亿元。站房设计取自桐庐的山水特色和富春山居图的优美景象，采用纯白柔和的竖向线条构成精致的、富有韵律的建筑表面，既有瑶琳仙境钟乳石的细腻柔美，又具有大奇山中瀑布的大气灵动。进站大厅分别设有壁画《南宋图经——桐庐全境图》、玻璃雕刻的古文《与朱元思书》、桐庐地方特色的铜雕山水剪纸山和山水屏风，充分展现桐庐的人文底蕴；东西两侧分别设有以铜板蚀刻形式展示的《富春山居图》水墨画和与之对应的桐庐山水，体现富春山居图在桐庐文化中的特殊地位。
桐庐东站总规模为4台8线，侧式站台和岛式站台各2座。远期桐庐东站至杭州西站预留3、4线建设后，车站布置将形成4进4出的格局。
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黄山－塔岭和小贺－桃林高速，简称黄塔桃高速，是黄山市到皖赣省界和皖浙省界的两条高速公路的统称，为京台高速公路和杭瑞高速公路的一部分。北起合铜黄高速公路汤屯段的终点屯溪枢纽，在小贺枢纽分为两支，一支往福州方向至皖浙省界的桃林结束，一支往瑞丽方向至皖赣省界的塔岭结束。黄塔桃高速于2006年4月开工建设，全长50.01公里，2008年12月26日通车 。
黄塔桃高速公路由安徽省交通投资集团公司投资建设，2006年4月开工，2008年12月26日通车。由于本高速公路穿过徽州自然与文化保护区，为了尽可能的保护沿途自然与文化风貌，建设时采用曲线形的自然式边坡，保证隧道“零开挖”进洞 。
黄塔桃高速公路是中国交通运输部的典型示范工程，全线共设置3处观景台，可供行经车辆下车观赏。
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1959年，阿里阿兹（Ali Aziz）的剧作《汉惹拔叛乱》（Hang Jebat Menderhaka）将汉惹拔改写成一个悲剧角色，初步动摇了传统的汉惹拔形象。1961年，乌斯曼·阿旺的剧作《一位英雄之死》（Matinya Seorang Pahlawan）更进一步将汉惹拔塑造成一位个性独立、追求自由的英雄，加插了一段他和宫女当华盈（Dang Wangi）相爱的情节。
剧中强调汉惹拔是为汉都亚复仇而叛乱，他临死前批评汉都亚对苏丹的盲目忠诚，并相信未来的一代将唾弃这种无知的愚忠。乌斯曼阿旺的作品完全颠覆了过去的汉惹拔形象，反映出1960年代马来社会年轻人质疑权威的精神。在诺丁哈山（Noordin Hassan）1964年的剧作《马六甲土地上的热雨》（Hujan Panas Di Bumi Melaka）中，汉惹拔也是一个正义和人道的捍卫者。
1970年代，马来剧场界中表现出色的新进剧作家纷纷以汉惹拔为题材创作剧作。在丁斯曼（Dinsman）的现代版《惹拔》（Jebat，1973）里，惹拔是一个受人民欢迎、反抗统治者的勇者。而佐汉嘉化（Johan Jaafar）的《我的都市啊我的都市》（Kotaku Oh Kotaku，1974）里则有一个名叫惹拔的角色，他和传统的惹拔无关，但也是一位人民英雄。1980年，哈达阿札汗（Hatta Azad Khan）的《惹拔》（Jebat）更是把惹拔塑造成一个罗宾汉般的侠客，相反的，汉都亚却变成了一个负面角色。
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