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DJ型电力机车是交—直—交流电传动的单相工频交流电力机车，每台机车配置2台IPM（智能功率模块，Intelligent Power Module）牵引变流器，分别为两台转向架上的牵引电动机供电；每台变流器内包括网侧四象限整流器、中间直流环节、2台电机侧PWM逆变器，每台牵引电机由一台逆变器独立供电。接触网导线上的25千伏单相工频交流电电流，经受电弓进入机车后经过主断路器再进入主变压器，交流电经过主变压器的四个牵引绕组后分别向两组变流器供电，先进入四象限脉冲整流器并整流为直流电，然后经过电压为2700伏的中间直流回路，再由PWM逆变器转换成三相交流电输出，向异步牵引电机独立供电，使牵引电动机产生转矩，将电能转变为机械能，经过齿轮的传递驱动轮对。
DJ型机车主传动系统采用Adtranz公司的进口产品，包括大功率主变流器、异步交流牵引电动机、分散式“MITRAC”微机控制系统。牵引变流器采用以IGBT为基础的IPM水冷模块，功率元件规格为4.5kV、1.5kA。机车采用4FHA 7056C型鼠笼式三相异步牵引电动机，与“蓝箭”电力动车组相同，额定功率为1225千瓦，采用直接转矩控制。“MITRAC”微机控制系统是由Adtranz公司研发的网络控制技术，应用了列车通讯网络（TCN）标准。整个控制系统分为三级结构，第一级为列车级的绞线式列车总线（WTB），传输介质为屏蔽双绞线，主要实现机车的重联控制、状态或故障信息的传递；第二级为车辆级的多功能车辆总线（MVB），主要实现车辆内各个功能控制单元之间的数据通信；第三级为传动控制级，实现对动力车主传动系统的控制。。
DJ型电力机车采用交流辅助电路系统，机车上设有一台TGF9型辅助变流器。每台辅助变流器容量为100kVA，由一套整流模块、两套逆变模块、两套EMC滤波器、控制箱及电抗器组成。整流器采用晶闸管半控桥电路；逆变器采用电压型逆变电路，功率开关器件为IGBT，每台逆变器容量为70kVA，输出380伏三相交流电。此外，DJ型电力机车并装设有TGF7型列车供电柜，用于向列车提供两路600伏直流电源，输出功率为2×400千瓦。
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麦加利地震烈度表（Mercalli intensity scale）是一个用来量度地震烈度的单位，也就是说用来量化地震对某一特定地点所受到的影响。由地震时地面建筑物受破坏的程度、地形地貌改变、人的感觉等宏观现象来判定。地震烈度源自和应用于十度的罗西–福雷尔地震烈度表，由意大利火山学家朱塞佩·麦加利在1883年及1902年修订。后来多次被多位地理学家、地震学家和物理学家修订，成为今天的修订麦加利地震烈度表（Modified Mercalli intensity scale）。麦加利地震烈度从感觉不到至全部损毁分为1至12度。5度或以上才会造成破坏，烈度会因观测地点的不同而异。
修订麦加利地震烈度现在于美国、南韩、香港等地都有采用。修订麦加利地震烈度表并在其上订出印度、各前苏联加盟国、以色列等地采用的MSK烈度，继而衍生欧洲采用的EMS烈度和中国大陆的烈度标准。
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何锦欣 （英文名：Agnes Ho），中学就读于玛利诺神父教会学校，毕业于香港浸会大学传理学院社会科学学士（主修广播新闻）及香港科技大学文学硕士（人文学）。
何锦欣加入政府之前，曾在香港电台、香港有线电视新闻部、香港亚洲电视新闻部及香港无线电视新闻部任职记者及主播。她于2004年曾加入香港政府政务职系，曾出任环境运输及工务局助理秘书长及教育局助理秘书长(高等教育)，亦曾任保良局副行政总监，现于香港中文大学担任学生事务处处长。
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