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更新于 2026-10-28

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编号DT675的D51型煤水蒸汽火车头陈列在新北市艺文中心蒸汽机车展示馆,是台湾新北市文化资产之一,亦是台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。

这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675,由日立制作所在第二次世界大战前制成,于1934年经海路运到台湾;此类火车是台湾最大型的蒸汽火车,当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货,重量为124,460公斤,主要材质为钢铁,最高时速为70公里;火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨,在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤,负责烧煤的人员要接受最少半年的训练,工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。

在台湾日本时代,D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后,火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年,被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年,这列火车退役,由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库,后在1990年赠予台北县政府(即现在的新北市政府)。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后,原是要送到新北市艺文中心,但连接两者的文化路当时尚未拓宽;运送人员要封锁整条路,使用大型的拖吊车和起重机,方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年,原先的37辆同类火车头只剩下四辆。

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* 姚伯岳:《中国图书版本学》,北京大学出版社,2004年.

* 施廷镛著,张秀民校:《中国古籍版本概要》,天津古籍出版社 , 1987年.

* 李致忠:《古籍版本知识500问》,北京图书馆出版社, 2001年.

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