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柯尼希斯武斯特豪森空难发生于1972年8月14日，当时东德航空的一架伊尔-62执行由东德柏林飞往保加利亚布尔加斯的假日包机，从柏林-舍讷费尔德机场起飞后不久即在柯尼希斯武斯特豪森一带坠毁，机上156人全部罹难。该事故当时为全球第二惨重的航空事故，仅次于全日空58号班机空难，但在1977年发生了特内里费空难，该事故中造成583人离世，所以特内里费空难便成了全球最惨重的航空事故，但柯尼希斯武斯特豪森空难至今仍是德国最严重的航空事故。
当地时间1972年8月14日16时30分，东德航空一架编号为DM-SEA的伊尔-62客机从舍讷费尔德机场起飞，机上乘客大多为前往保加利亚度假的旅游者。飞机起飞后即向东南方的捷克斯洛伐克飞去。13分钟后，飞机在科特布斯上空8900米处飞行时，飞行员报告升降舵故障，飞机也偏离规定航线10度左右。飞行员请求返航，但未能注意到可紧急降落在最近的机场（科特布斯附近的一个苏联空军基地，但苏联不允许东德航机降落）。16时51分，机组决定进行空中放油，以减轻飞机降落时的重量。其后，飞机开始紧急下降，机组人员检测到飞机后部有火。16时59分25秒，机组发出Mayday求救信号，报告飞机高度控制出现问题。数秒后，机尾脱落，飞机失控并且急剧下降，机身前部也随之脱落，飞机最后坠毁于东德柯尼希斯武斯特豪森附近的森林中，机上156人全部死亡。
飞机失火的部分位于机尾，无法从客舱进入，因此机组人员起初未能意识到情况的紧急程度。起火原因是温度达300°C的热空气从热空气管泄漏，损坏了电线与飞行控制线路的绝缘层。起飞之后，短路引发了2000°C左右的火花，货舱第四区域也因此失火。火势急遽猛烈，直至烟雾进入客舱，机身结构受损，最终导致机尾脱落。
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蒋元溥，字誉侯，湖北天门人。清朝政治人物，探花及第。蒋祥墀之孙、蒋立镛之子。
道光八年（1827年），乡试中举。道光十三年（1833年），登癸巳科进士一甲第三名（探花），授翰林院编修。道光十四年，任顺天乡试同考官，充任国史馆协修。道光十五年，任文渊阁校理。道光十六年，任教习庶吉士。道光十七年，任国史馆纂修。道光二十年，任国史馆总纂官，再次出任顺天乡试同考官。道光二十一年，任国子监司业。道光二十九年，任司经局洗马、翰林院侍讲。道光三十年，任实录馆提调，累迁为翰林院侍讲，出任会试同考官。咸丰元年，任日讲起居注官，后外任江西赣州府知府。咸丰二年，外任江西九江府知府，迁任江西盐法道员，后死于任上。著有《木天清课彤馆赋钞》。有子蒋启勋、孙蒋传燮，均为进士出身。
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