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在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。
1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。
1993年5月23日，华托号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，华托号宣告北行停运。至1995年5月26日，华托号的南行服务也最终被大力士高速列车所取代。
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吴炳，字可先，号石渠，又号粲花主人，直隶宜兴县人，明朝政治人物，戏剧家。万历己未进士。
万历四十七年（1619年），登进士，授湖广蒲圻县知县。升刑部主事，调工部，升福州府知府，调吉安府。崇祯年间，升任江西提学副使。
永历时，升任兵部右侍郎，跟从到桂林，以本官兼东阁大学士，仍掌部事。此后又跟随至武冈。孔有德率兵进攻，朱由榔仓猝奔靖州，命吴炳护送太子取道城步县入广西，途中为清军截获，太子和吴炳被押至衡州。吴炳绝食自尽于湘山寺。曾作传奇《情邮》、《画中人》、
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金色林鸲（学名：Tarsiger chrysaeus）为鹟科鸲属的鸟类，俗名黄金色树丛欧鸲。分布于巴基斯坦、印度、尼泊尔、缅甸、泰国、越南以及中国大陆的甘肃、青海、陕西、四川、云南、西藏等地，多生活于常栖于和活动于常绿林或竹林中的杜鹃等低矮灌木或杂草丛间以及夏季常见于3000米左右的山地。该物种的模式产地在尼泊尔。
* 金色林鸲指名亚种（学名：Tarsiger chrysaeus chrysaeus）。分布于印度、尼泊尔、缅甸、越南以及中国大陆的夏季在中国、北抵甘肃、陕西、南至云南、西藏、越冬在长江以南地区等地。该物种的模式产地在尼泊尔。
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