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莫罗撞击坑（Moreux）是火星伊斯墨诺斯湖区的一座撞击坑，其中心坐标位于北纬42.1度、西经315.6度处，直径138公里。该特征取名自法国天文学家暨气象学家泰奥菲勒·莫罗（1867年-1954年），1973年被国际天文联合会行星系统命名工作组批准接受。

伊斯墨诺斯槽沟群就横亘在莫罗撞击坑的西面。

莫罗撞击坑的外貌已被冰川改变。最近使用来自各类探测器相机所拍摄图像的研究发现，该陨坑的边缘、坑壁及中央峰表面发生了大规模的冰川侵蚀。这些变化是由气候发生重大转变时富冰物质的侵位蚀刻引起。据信目前许多地方仍含有大量与冰川有关的水冰，冰川侵蚀形成了许多的锐蚀地形，在这种地形上行走将是非常困难，因为地表分布着大量的褶皱、陷坑等，并且通常覆盖着显示冰川移动方向的线状条纹。这种崎岖的表面很大程度上是由埋藏的地下冰升华所致。冰直接从固态变成气态（这一过程称为升华），在地下留下空隙。从而使上方地层发生塌陷。冰川并非由纯冰构成，而是掺杂着尘埃和岩石。有时当积冰融化时会将这些物质大量留在地表形成类似垄脊的地形，这种垄脊被称为冰碛石。火星部分地区分布有许多扭曲的冰碛群，这种状况可能是冰碛形成后其它的地质运动所造成。有时大块积冰从冰川上脱落，被埋在地表下。在它们融化时，或多或少会留下一些坑穴，在地球上此类地形被之为锅穴或壶穴，在美国纽约州北部的蔓苳双湖公园（Mendon Ponds Park）可见到一些相同地质作用形成的锅穴。下面来自高分辨率成像科学设备的图片显示了莫罗撞击坑中可能存在的锅穴。

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菜市口站是一个中国北京市西城区广安门内街道、椿树街道、牛街街道、陶然亭街道交界宣武门外大街、广安门内大街、骡马市大街、菜市口大街交叉口，属于北京地铁4号线和7号线的地铁换乘站。

该站位于菜市口，即宣武门外大街－菜市口大街和广安门内大街－骡马市大街（两广大街）交汇处。

4号线菜市口站采用分离式站厅，北站厅位于宣武门外大街地下，南站厅位于菜市口大街地下，两站厅均有前往上层7号线站厅的换乘通道，其中北站厅引出的换乘通道设有升降电梯。7号线站厅位于广安门内大街-骡马市大街地下，上跨4号线站厅，南面设有题为《宣南雅集》的艺术墙。7号线站厅非付费区（近C口）于2021年7月25日开设京东便利店。

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李敦爵士，CBE（Sir Charles Wilfrid Newton，11月28日），英国运输界人物，曾在1980年代及1990年代分别担任香港地下铁路公司（今香港铁路有限公司）以及伦敦区域运输局（London Regional Transport，今伦敦运输局）主席。

李敦在1928年12月11日生于南非，并在约翰内斯堡接受中小学教育。他在金山大学毕业后成为会计师，及后担任英国建筑原料公司特纳和纽沃尔（Turner & Newall）的常务董事及行政总裁。

1983年3月，李敦离开特纳和纽沃尔，转任香港地下铁路公司主席。在任内，李敦负责港岛线的兴建工作，并在1985年5月联同时任香港总督尤德爵士在太古站一同主持该线的通车仪式。

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