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特使航空（Envoy Air）是一家总部设于沃斯堡、枢纽设于达拉斯-沃斯堡国际机场的美国航空公司，前称美鹰航空（American Eagle Airlines）。特使航空是美国航空集团的全资子公司，现时也是以美鹰航空品牌营运的公司中的一家。每日操作1,300班航班，服务位于美国、 加拿大、墨西哥及加勒比海的170个城市。是全球最大的地区性航空系统。
2014年1月14日，美国航空与特使航空的母公司美国航空集团宣布将于该年春季将美鹰航空之公司名称改为「特使航空」，使「美鹰航空」成为单纯的品牌名称，供美国航空集团之子公司特使航空、山麓航空与PSA航空及其他过去以「美鹰航空」及「全美航空快运」名义营运的航线及公司使用。
截至2014年1月，特使航空机队的平均机龄是10.7年。
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属于安提阿派的亚流，曾担任过亚历山大城教会的长老和跟随在安提阿著名学者路迦诺门下学习。阿里乌看重基督的人性，认为圣子是受造物中的第一位，基督不是神，也不是人，是神与人之间的媒介。而亚历山大派则认为独一的真神拥有三个位格（圣父、圣子、圣灵）存在于同一的本体（substance）中。
在公元318年或320年，阿里乌公开发表主张开始传播反三位一体的激进言论。阿里乌认为只有圣父耶和华不是受造的，而圣子及圣灵（圣神，或者道）都是受圣父所造的。因受到希腊化思想的影响，阿里乌认为上帝本身不能去创造物质的世界、神与人之间的距离实在是遥远到人无法与上帝有任何的互动及往来。阿里乌认为，圣子耶稣基督不是圣父，更不是人，耶稣拥有的只是一个人的「肉体」，但却没有人的「灵魂」在当中。而「道」，就是进入耶稣的身体，代替所欠缺的人类灵魂。
总的来说，阿里乌的教导强调耶稣基督是「神（上帝）与人之间」的半神，为被造者中的首先及最高者，不同于神，也不同于人，只是被尊称为神，但不是真的神。他阐扬基督是「曾有一时不存在的」。阿里乌坚持耶稣基督在各方面都与天父的本体和特性不同，耶稣基督也与人不同，耶稣没有人的灵魂，是次于天父的受造物──与父并非一体，与父的关系也不亲密；圣灵是一个地位不及父和子的个体。阿里乌派主张的《圣经》根据有《旧约·箴言》8:22：「在耶和华造化的起头、在太初创造万物之先、就有了我」，和耶稣曾在《新约·约翰福音》14:28说：「因为父是比我大的」。这些经文都是此派别主张的基础，既无论是从本性或权利方面，耶稣都不具有不朽、至高权威、完全智慧、良善和纯洁等的神性。
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在光纤通讯中，单模光纤是一种设计用来传送单一光束(模)的光纤。通常此光束内有多种波长的光。虽然光束传送路径与光纤平行，但通常称之为transverse mode，因其电磁波振荡方向垂直于光纤。
单模光纤不像多模光纤会色散，单模光纤不会色散。单模光纤在维持长距离光脉冲的精确度上也比多模光纤好。所以单模光纤的频宽比多模光纤高。单模通常使用激光做为光源，而多模通常使用发光二极管作为光源。单模的相关设备也较贵，但单模光纤本身比多模光纤便宜。
典型的光纤纤核直径在8到10µm而加上被覆纤壳的直径是125 µm；可通过的光的波长是1310或1550 nm。单模光纤在物理或化学性质上的不同性质可以做出多的特别规格，如非零色散光纤及零色散光纤。单模光纤通常为黄色外皮以与橙色外皮的多模光纤区分。
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