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俄罗斯红色索尔莫沃造船厂设在下诺夫哥罗德州下诺夫哥罗德市。
1849年建厂，名称为下诺夫哥罗德机械厂。沙俄时期工厂产品有内河蒸汽铁壳船、螺旋桨纵帆船、俄国第一艘蒸汽挖泥船、俄国第一座平炉、散货船、蒸汽机、铁路客车、蒸汽机车、有轨电车、桥梁、柴油机、加农炮、趸船、炮弹等。1898-1917年, 该厂制造了2164台蒸汽机车. 1918-1935年, 制造了1111台宽轨蒸汽机车. 随后两年制造了200台750毫米规矩的0-8-0型蒸汽机车, 此后工厂转为制造潜艇柴油机. 卫国战争后，又开始制造苏联第四种也是最后一种2-6-2(1C1-h2)客运蒸汽机车，1947-1951年间制造了411台. 工厂在1898-1951年间共制造了3886台蒸汽机车
1918-1920年俄国内战时，该厂制造装甲列车、装甲马车、为伏尔加河区舰队制造武器。1920年，工厂再制造了十四辆到寿的法国雷诺FT坦克。1922年，工厂更名为红色索尔莫沃。1941-1945年卫国战争时, 工厂制造T-34中型坦克. T-34-85的炮塔就是由V. Kerichev于1943年在该厂设计的。
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尽管3.7厘米Pak 35/36在西班牙内战期间被认为是较为成功的设计，但纳粹德国当局很快认识到其无法有效的对付重型装甲。于是，莱茵金属公司于1935年开始研发新式的反坦克炮，一开始，纳粹德国当局并不满意，莱茵金属对其进行了改进之后，并于1939年开始生产。它并没有投入任何在西线的战斗，但是却参加了巴巴罗萨行动。
Pak 38最开始由纳粹德国的德意志国防军陆军于1941年4月使用。当纳粹德国在1941年的巴巴罗萨计划面对苏联的铁甲洪流的时候，PaK 38是少有几种德军能够贯穿T-34坦克的45mm装甲的早期型火炮之一。这种火炮还配备了拥有坚硬的钨心的“AP40”(Panzergranate 40) 钨芯穿甲弹，它甚至有机会击穿KV-1重型坦克。尽管它之后被更加强力的武器所取代，但它仍然被使用一直到战争的结束。
Pak 38的运载车也被用于7.5厘米Pak 97/93和7.5厘米Pak 50(f)火炮的运输。
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* 2009年8月、『ロシアン・ブルー -魔女への铁槌-／RIO DE BRAVO
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