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* 1976年终点站由二砖厂延伸至朱顺屯，增加里程1.9公里。
* 1986年9月再停运，1990年开通。
* 1991年1月1日起，始发站改由道里九站途经车辆厂文化宫、高谊商店、安康街、安升街、安和街、安乐街、妇产医院、商学院、三孔桥、西大桥、汉广街等11个站点至终点动物园，全长7.9公里，配车10台，单程运行时间55分。
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* 区域航空安全办事处：德里，孟买，金奈，加尔各答和海得拉巴
印度民航局被设想为一个自治的监管机构，将取代民航总局，并将符合联合国国际民用航空组织（ICAO）制定的标准。民航局将有单独的部门来处理安全，经济监管和申诉解决。它还将有一个独立的事故调查局。民航局还将拥有征聘工作人员的自主权。目前，民航总局人手不足，没有任何招聘权力。未来，民航局将拥有类似于美国FAA的行政和财政权力。这些权力将重新定义监管机构的角色，并使其更好地应对印度不断增长的航空业的挑战。
建立新管理局的估计费用约为1120万卢比。民航局将是自筹资金，并拥有一个名为“印度民航局基金”的单独基金，该基金将为其全部费用提供资金。它将有一名主席，一名总干事和由中央政府任命的7-9名成员。
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基尔加伦出身于利兹联青训系统，2004年首次代表利兹联一线队出战，被誉为“小伍德盖特”。
基尔加伦于2007年1月8日转会至英超谢菲尔德联，转会费总额200万英镑。2009年12月18日于季末约满的基尔加伦拒绝球会开出的续约条件，领队奇云·布历维尔（Kevin Blackwell）预计在转会窗重开时将他出售套现，同属英冠的纽卡素以至英超的保顿、般尼、侯城及韦根均对他表示兴趣，最终在2010年1月21日加盟英超球会新特兰，转会金额没有透露，签约三年半。惟基加隆一直无法取得正选席位，加上新特兰在夏季购入泰塔斯·布兰布尔，中坚席位竞争激烈，基加隆于2010年8月19日被外借到英冠球会米杜士堡一个球季，同样遭受冷落，仅于季初上阵3场后便苦无机会。2011年1月12日基加隆获得借用到另一支英冠球队唐卡士打直到球季结束。
2013年7月8日，刚离开新特兰的基尔加伦加盟英冠布莱克本流浪，合约为期两年。
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