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为了在法国较低的架空电缆下运作，机车车体的高度也与法国方面的轮廓线相匹配。其近17米长、84吨重的机车的持续输出功率为可达3,000千瓦，最高速度为150公里/小时。
由于具备4种可用的运行电压，这款机车很快就获得了“欧洲机车”（Europa-Lok）的绰号。其首次定期运用是自1969年夏天起担当由科隆至比利时列日间的快速列车牵引任务。而由于担心会对信号系统造成影响，机车进一步通往布鲁塞尔－奥斯滕德区间的计划并未能实现。这些184型机车均配属于Bahnhof Köln-Deutzerfeld车辆段。
通过晶闸管变流器得以实现了相角位控制，但它们却在比利时国家铁路的既有网络中出现问题。这种变流器技术会向电网输送所谓的“谐波”和较高的无功功率，从而对比利时的安全系统造成显著干扰。特别是带有自身现代化设备的BBC产机车受到的影响最为严重。此外，比利时的直流电网络中频发的强烈而突然的电压波动也往往会造成机车失灵。因此，在比利时线路中的使用至1971年9月26日结束。随后，机车被用作担当科隆周边的短途运输，偶尔也会用于牵引开往赖内的快速列车。由于184型机车的运用不再具备经济性，德国联邦铁路自1979年起将它们转移至萨尔布吕肯，并将其用于直流电运行的部件、包括相关的受电弓拆除。
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1982年宪法法令是加拿大宪法的一部分。该法令是加拿大宪法祖国化的重要部分，对1867年英属北美法案进行了多项修正，包括将其重新命名为1867年宪法法令。1982 年宪法法令还颁布了加拿大权利与自由宪章，以保障加拿大原住民的权利，并规定今后修改宪法的程序。
在《1931年西敏法规》之后，加拿大允许英国国会保留修改加拿大宪法的权力。1981年，在就新的修正案达成实质性协议后，加拿大国会要求英国国会放弃修正加拿大宪法的权力。1982年3月，英国国会颁布了《1982年加拿大法令》，确认了加拿大宪法的祖国化，并将修改加拿大宪法的权力移交给加拿大。1982年4月17日，英国女王伊莉莎白二世和加拿大总理皮耶·杜鲁道，以及加拿大司法部长尚·克瑞强和加拿大注册总署署长安德烈·乌埃莱签署了使1982年宪法法令生效的公告。该公告确认加拿大已正式对其宪法行使权力，这是加拿大实现其完全主权的最后一步。
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通化站，位于中华人民共和国吉林省通化市东昌区建设大街1338号，是梅集铁路、通灌铁路上的火车站。车站建于1937年，由沈阳铁路局管辖。通化站为客货运站，办理客运乘降业务，同时担负着通化—梅河口、通化—白山市、通化—集安三方面列车的编解、货运检查作业和二市二县的整车发到、专用线整车发到业务。此外，车站在中国铁路军事运输工作中占据着非常重要的地位。
车站在梅集线上行方向距离梅河口站 130 公里，下行方向距离集安站 115 公里；在通灌线上行距离灌水站 179 公里。
* 2012年9月26日通灌铁路通车启用。
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