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阿里港支厅是于台湾日治时期附属于阿缑厅下的政府单位，位阶属于「支厅出张所事务所辨务署郡市」，该支厅范围为今的里港乡、高树乡、盐埔乡和九如乡。支厅以治所阿里港区的名称命名，台湾日治时期在此设置「宪兵屯所办务支署」和「步兵分遣队」，继而设置「阿里港支厅」。

阿里港支厅于1920年（大正9年）改正地方制度时撤销，下辖的阿里港区和土库区并置成为里港庄、盐埔区改制为盐埔庄、九块厝区改制为九块庄、东振新区与加蚋埔区合并为高树庄，隶属于新成立的高雄州屏东郡。

1914年（大正3年）不满日本高压政策的雾台等地民众焚毁警察驻在所，杀阿里港支厅长胁田义一等11人，是为雾台抗日事件。

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促使这种区分的原因，是因为JR东日本所位处的首都圈所带来的巨大市场。

同时，JR东日本在东北地方使用E721系电车作为普通列车的为数亦相近。这一点，使该公司的交流电气化区间流动人口不太高的线区之中，中距离电车与通勤电车之间的区别被普遍认为变得暧昧。

另一方面，日本其他各个JR公司亦没有同类的混乱线区，而只是单纯只有对普通列车运输所提供的电车。举例说，西日本旅客铁道不过是对小滨线和加古川线投入125系。

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江之岛车站是一由江之岛电铁（江之电）所经营的铁路车站，位于日本神奈川县藤泽市境内，是江之岛电铁线沿线的车站。

由于江之岛电铁的总部就设在本站站区内，除了设有站长之外，江之岛电铁线全线沿途的15座车站都是由江之岛车站管理。除此之外，包括列车驾驶员的管理区与车辆保修设施也全都设在本站范围内，堪称是江之电全线最重要的一座车站。

江之岛设有两座采相对式配置的月台，两月台间是以人行穿越道连结，乘客需直接步行跨越铁轨才能到达对向月台。由本站开始至隔邻的腰越车站之间，铁路路线是设在一般道路的路面上，是综合了标准的重轨运输与路面轻轨运输两种模式的江之岛电铁线非常有特色的路段之一。

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