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默德塔天线桅杆有120米高（390英尺）。桅杆的较低楼层为公共用户通信天线，三个上部层楼为伊朗伊斯兰共和国电视台与广播的天线。
此外，该大厦设有一个复合区，占地27,000平方米（290,000平方英尺），内含大型计算机和电信设备、文化和科学部、商业交易中心、临时展场、图书馆、展览厅和一个行政单位。默德塔有一个八角形的底座，象征著传统波斯建筑。Boland Payeh公司负责建造默德塔，设计师则是M.R. Hafezi。
默德塔主要部分是7个会议沙龙和展览空间，占地700平方米（7,500平方英呎），其他特点包含大厅、培训室、两间化妆室、一个电台和电视演播室和接待服务室。
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2018年1月21日，史卓丰策骑「星洲司令」出战四岁系列赛首关香港经典一哩赛，以一又四分一个马位之差不敌头马「当家精选」，取得第二名。
2018年2月18日，史卓丰策骑「星洲司令」出战四岁系列赛次关香港经典杯，以一又四分一个马位之先击败第二名的「时时精彩」夺魁。赛后，史卓丰说道：「当我催策牠加速时，牠反应良佳，并能一直维持劲势至终点，走势非常出色。」练马师苗礼德则认为「星洲司令」与他以前训练过的香港马王「雄心威龙」仍有差距：「『雄心威龙』是匹真正的马王，而『星洲司令』则是匹不断进步中的新星，仍有待证明其实力。无论如何，今仗始终是『星洲司令』一场优异的胜利。」他续说：「于香港经典一哩赛后，我太太认为马儿展步更好，明显是进步的表现，我们只须让牠保持身心愉快便可。今仗是硬仗一场，牠能以相当强劲的走势冲刺夺魁，令我甚为欣喜。」
2018年3月18日，史卓丰策骑「星洲司令」出战四岁系列赛尾关香港打吡大赛，以一又四分三个马位之差不敌头马「平海福星」，取得第二名。
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新教练机的计划在昭和14年（1939年）开始，代号14试陆上中间作业练习机。昭和15年（1940年）1月开始研制，昭和16年4月原型机首度试飞。14试中练运用了平头铆钉铆接之应力蒙皮构造、略为前掠的主翼设计、高长宽比的水平尾翼、固定式起落架，以及出力600匹马力的发动机。但是在飞行测试时发现该机的纵向安定设计不足，飞行时会无预警地陷入螺旋状态，且操作也过于复杂，不适合作为教练机使用。九州飞机为了解决设计瑕疵而增造16架原型机进行测试，最后改良的方案是将垂直尾翼的面积加大，自完成改良后直到测试核可并进入量产已经消耗2年的时间。
在二式陆用中教量产时，海军开始将性能不足以适应战场的旧式战机撤回日本国内，并转用于中级与高级教练用，这导致日军短期间增加许多可用的教练机。之前计划替换的九三式中级教练机则因为飞行稳定、操作容易、妥善率高因而转用为初级教练，二式反而沦为定位尴尬的产物，因此仅在1年内少量生产了176架即停产，其中150架为日本飞行机公司代工制造，最后一架于1944年8月出厂。九州飞机在当时因为优先生产东海反潜巡逻机与白菊教练机，因此工厂并未开设量产线，而仅少量再制造了9架同型机。
该型教练机由于缺乏炸弹挂架，因此日军并未计划用于自杀特攻，日本战败时仍有78架仍在使用中，后全数遭到销毁。
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