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TGM5型柴油机车（ТГМ5）是苏联铁路的调车柴油机车车型之一，由柳季诺沃内燃机车制造厂设计制造，于1966年研制成功，仅试制了两台并未投入批量生产。

1964年，柳季诺沃内燃机车制造厂在TGM3型柴油机车的基础上，开发设计了一种新型调车和工矿用液力传动柴油机车的通用平台，柴油机装车功率等级为1000～1200马力，在相同的车体上可选择采用М756、4Д49或6Д70型柴油机，机车整备重量亦可选择68、74或76吨。这种机车设计用于铁路枢纽和工厂企业的调车作业，亦可用于干线小运转作业，双机重联运用时能够牵引重载货物列车。1966年初，柳季诺沃内燃机车制造厂试制了首批两台采用6Д70型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM5型；同年并试制了另一种采用4Д49型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM6型。

机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用无导框式拉杆定位结构，构架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，转向架轴距为2100毫米，机车全轴距为9300毫米。

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圣殿被毁日（תשעה באב或ט׳ באב；Tisha B'Av，意为“埃波月第九日”），是犹太教一年一度的禁食日，纪念耶路撒冷第一圣殿和第二圣殿遭新巴比伦帝国和罗马帝国毁灭。这一天也是为了纪念发生在同一天的其他降临犹太人的灾难，其中包括在公元135年超过50万犹太人在罗马被屠杀。圣殿被毁日被认为是犹太日历最悲伤的一天。

在圣殿被毁日，禁止进食或饮水；禁止清洗或洗澡；禁止涂霜或油；禁止穿鞋；禁止婚姻关系；并且禁止所有令人快乐的活动。在犹太会堂诵读哀悼耶路撒冷毁灭的《耶利米哀歌》，以及一系列挽歌，感叹圣殿和耶路撒冷，以及十字军东征期间无数被毁的中世纪犹太社区，犹太人大屠杀中被杀的欧洲犹太人。

圣殿山（耶路撒冷）西墙出土的公元70年罗马攻城的石头

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傅玄少时孤贫，曾逃难于河南，博学又写得一手好文章，又能知晓钟的音律。个性“刚劲亮直”，对于别人的短处不能宽容。曹魏时，参撰《魏书》，亦曾参安东、卫军军事，转温令，再迁弘农太守，领典农校尉，后所居称职，数上书陈便宜，多所匡正。被封鹑觚男。司马炎在晋王时期，以傅玄为散骑常侍。

等到司马炎受禅成为晋朝开国皇帝后，傅玄进爵为子，加驸马都尉。傅玄及散骑常侍皇甫陶共掌向君上谏言的职位。入晋后，历任御史中丞、太仆、司隶校尉，曾上疏议改屯田二八分制。

能做诗，善用比、兴，以乐府诗见长，代表作品有《秦女休行》、《秋胡行》、《九曲歌》。著有《傅子》一百四十卷，已散佚，今存辑本，另有《傅玄集》十五卷，已佚。明人张溥辑有《傅鹑觚集》一卷，收入《汉魏六朝百三家集》。

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