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马萨诸塞湾交通局鼓励通勤乘客使用查理卡，并自2007年1月1日起为查理卡用户提供额外的折扣。例如，使用现金或者查理票乘坐地铁或者轻轨需要$2.65，使用查理卡仅需要$2.40。乘坐市内公交时，查理卡用户可以获得$0.50折扣($1.60 vs $2.10)，长途公交根据不同线路，给与$1或$1.50的折扣，并且有计划为通勤铁路和港口渡轮也增加折扣。查理卡可以通过售票窗口、部分车站、当地部分零售商或者网站免费获得。
除此以外，马萨诸塞湾交通局还为老年人和残疾人提供特殊查理卡，命名为“老年通勤证”（Senior/TAP）。初中和高中生可以获得打折的查理卡。
大部分马萨诸塞湾交通局的车辆和车站在2006年升级兼容查理卡，2006年12月22日，最后一座车站菲尔兹角站完成兼容改造。
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关于在展览会、交易会、会议等事项中便利展出和需用物品进口的海关公约（Customs Convention concerning facilities for the importation of goods for display or use at exhibitions, fairs, meetings or similar events）是1961年世界海关组织（时称海关合作理事会）制订的国际公约。公约在比利时布鲁塞尔通过，于1962年7月13日生效，保存人是世界海关组织秘书长。
公约的“暂准进口”是指免征进口税，不受禁止或限制进口，但须复出口的暂时进口。
公约（第二章）规定下列物品应给予暂准进口待遇：
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法国电灯房是原天津法租界法国电灯公司所在地，始建于1920年，坐落于当时天津法租界的贝拉扣路和葛公使路（Rue Paron Gros）之间（今和平区哈尔滨道和滨江道之间哈尔滨道228号），中华人民共和国成立后，法国电灯房曾先后成为天津市第三发电所、天津市滨江道发电所和天津市电力科学研究院所在地。目前，法国电灯房原建筑已拆除，不复存在。
清光绪二十七年（1901年），天津法租界公议局在法国桥（今解放桥）附近建成天津市第一座营业性直流发电厂。清光绪二十八年（1902年），法国公议局在天津法租界狄总领事路（Rue Dillon）和巴黎路交口（今哈尔滨道与吉林路交口）建发电所创建“法国电灯公司”，又称“法国电灯房”。1910年，法国公议局将原法国发电所卖给工程师克利孟特·布吉瑞。1912年，他在贝拉扣路和葛公使路（Rue Paron Gros）之间（今哈尔滨道和滨江道之间）建新发电厂。法国电灯房搬迁到当时天津法租界的葛公使路（今哈尔滨道228号）。1912年，法国电灯公司开始发电，最初，法国电灯公司原设有两台50千瓦的发电机，后来又增加了三台2500千瓦的发电机和一台4200千瓦的发电机。这些发电机是用来供应当时法国电灯公司周边地区的用电需求，法国电灯公司用水泵从墙子河调水进行发电。中华人民共和国成立，1949年至1953年，法国电灯房由法商经营管理。1953年11月，法国人将法国电灯公司转交给当时的天津市人民政府天津电业局代管，命名为天津第五发电厂。后来先后成为天津市第三发电所、天津市滨江道发电所。1966年，原有发电机组被部分拆除，只保留一台4200千瓦的发电机。1978年，法国电灯房成为天津市电力科学研究院所在地。1980年代，天津市电力科学研究院把原法国电灯公司的发电设备转让给了河北省邯郸市涉县铁厂用于小功率发电。1982年9月，天津市电力科学研究院把全部发电机组拆除，原址建成天津电力科研中心实验大楼及35千伏变电站。
法国电灯房原建筑包括机房、办公楼和电灯房创始人布吉瑞的旧宅，总建筑面积为5160平方米。机房为西式厂房，外立面砌筑有红砖，顶部为坡顶。办公楼布吉瑞的旧宅均为法国风格建筑。后来，天津市电力科学研究院在原址的基础上又建了实验楼等新建筑。
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