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卑尔根线(Bergensbanen or Bergensbana)是一条来往挪威卑尔根车站至挪威赫讷福斯的高山铁路路线，全长约mi。卑尔根线也可指来往首都奥斯陆与卑尔根之间的旅客城际铁路服务，以此计算的话总长度约为mi。本线是北欧地区地势最高的干线铁路，位于全线最高点的芬瑟隧道( Finsetunnelen)高约海拔ft。
卑尔根线始于1883年通车的窄轨铁路沃斯线，当时由卑尔根通往沃斯。在在1909年由窄轨改建成标准轨，并穿越哈当厄尔高原延伸至首都奥斯陆，更名为卑尔根线。在1954至1964年间分阶段完成电气化。
卑尔根线的起点始于赫讷福斯站，但由于所有城际列车都始发于首都奥斯陆至卑尔根，故以下列表以奥斯陆中央车站开始。
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* 确保安老服务的财政可持续性并鼓励责任承担
时任劳福局局长张建忠在网志中表示，有关ESPP咨询将为香港社会订立一套至2030年，更全面和可持续的安老策略。安委会为此成立一个工作小组跟进，并委聘香港大学社会工作及社会行政学系，联同其他大学学者的顾问团队协助。三个阶段的公众参与活动，广泛收集不同持份者的意见，亦检视了安老服务的现况、过往安老服务相关的讨论文件等。因此，计划方案将会检视过往的研究和经验，同时吸纳各界的意见，制订全面和可持续的安老策略。
「安老服务计划方案关注大联盟」(下称「联盟」)是由一群关注「安老服务计划方案」的团体于2016年组成，当中包括长者、照顾者、社工、前线照顾员、服务提供机构成员代表及立法会议员。「安老服务计划方案」将影响深远，将影响至2030年安老服务。因此，各持份者，特别是服务使用者的参与及意见实不可少。然而，联盟认为方案咨询草率，咨询方法存有问题，使业界、服务使用者、照顾者的声音都未能反映，故组成关注联盟，表达意见。
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沙王渭河大桥是一座位于中华人民共和国陕西省渭南市市区沙王村的公路桥，是国道G108的组成部分。桥梁全长2294米，于1991年10月31日开工建设，1994年6月建成，建成时是陕西省境内上最长的桥梁。沙王渭河大桥是渭南市区继上涨渡渭河大桥之后第二座横跨渭河的桥梁。
1969年修建的上涨渡渭河大桥是当时渭南市区通往渭北各县的唯一通道，但是这座桥梁设计标准很低，大桥引线都在河滩地带，每年渭河汛期，河水上涨时，引桥就会被浸在水下，致使交通中断。1990年代初，渭南市决定在上涨渡渭河大桥上游修建一座新的公路桥梁，使108国道从市区西部绕行通过。1991年10月31日，大桥正式奠基开工建设，是陕西省“八五”重点建设项目之一，总投资5000余万元。1994年6月，大桥正式建成通车。2010年底上涨渡渭河大桥被拆除后沙王渭河大桥成为渭南市区现存最老的渭河大桥。
大桥开通后，成为了渭南市区通往渭北各县的主要通道，多年来受到各种大型载重车辆碾压，桥面和护栏损毁较为严重，2008年8月20日起将其作为危桥进行封闭，实施为期7个月的桥面大修，对桥面进行了重新铺装并更换了护栏及伸缩缝，2009年4月16日大修结束，大桥恢复了通行。大修期间108国道曾经一度形成拥堵。
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