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台湾清治末期，铜安厝地区为一街庄，称为「铜安厝庄」，隶属于苗栗三堡。该庄东北及东与山柑庄为邻，东南与日南庄、五里牌庄为邻，南边及西南边为顶后厝仔庄，西北边为船头埔庄。
1901年（日明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于苗栗厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「五里牌区」，仍隶属于苗栗厅。1909年（明治四十二年）10月，全台二十厅合并为十二厅，苗栗厅废止，五里牌区改隶属于台中厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，该庄改制为「铜安厝」大字，隶属于台中州大甲郡大甲庄。1933年，大甲庄升格为大甲街。
战后大甲街改制为大甲镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，大甲镇隶属不变。2010年12月，随著台中县、市合并为直辖台中市，大甲镇改制为大甲区。
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煤泥的挥发分产率常被用来作为确定煤泥煤种的主要参考指标，一般来说煤化程度越高，挥发分产率越少。在中华人民共和国，取1g煤泥煤样放在隔绝空气的容器中，在900±10摄氏度下加热7分钟，计算有机质分解产物占煤样的质量百分数就是煤泥的挥发分产率，通过这种方法测定挥发分。
煤泥的结焦性是指在工业炼焦条件下原料煤能结成优质冶金焦的性能。结焦性是衡量煤泥工艺性质的又一重要指标。
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淮宿阜城际铁路，亦称为阜淮城际铁路或阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路，是位于中华人民共和国安徽省北部的高速城际铁路。
新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路线路起自商杭客运专线阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，至建设中的淮宿蚌城际铁路双堆集站，然后经阜蚌联络线与淮宿蚌城际铁路共线至淮北北站。项目正线全长142.457公里。全线设车站5座，其中新建车站2座、接轨站2座、预留车站1座，正线特大、大、中桥15座合计118.583km，桥梁比83.2%。总投资225亿元，其中征地拆迁概算约33.5亿元。
阜蚌联络线至本线曹坊线路所引出，东行上跨京台高速公路，后折向南行引入淮宿蚌城际铁路耿湾线路所。联络线左线长4.507km，桥比89.37%；右线长4.465km，桥比88.73%。同时还将新建阜阳西下行联络线同步施工段1.311km，均为桥；亳蚌城际铁路同步施工段左线长0.836km，桥比 65.43%；右线长0.616km，桥比53.08%。
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